项目2 继电集中联锁系统维护《城市轨道交通联锁系统维护》教学课件.pptxVIP

《城市轨道交通联锁系统维护》;第X章 XXXX;;;;;;6502电气集中设备由室内设备和室外设备两大部分组成。;;;;;;;;（一）各种用途的按钮;（一）各种用途的按钮;（一）各种用途的按钮;（一）各种用途的按钮;（二）各种用途的表示灯;（三）报警电铃和电流表;;（一）进路按钮的配置;（一）进路按钮的配置;（二）进路办理方法;;（二）进路办理方法;（二）进路办理方法;;;;;表2-1 6502电气集中的定型组合类型;;;;;;;;;图2-11 方向继电器电路;列车接车方向按钮 XLA、XDLA、XFLA ;X-ⅢG接车进路;;经由方向继电器接点控制的电源称为方向电源。 采用方向电源可简化电路，减少配线。 方向电源共有 10 种。;KF—共用—Q： 经任一方向继电器的前接点所构成的负电源;KZ—共用—H： 经由四个方向继电器后接点供出的正电源 ;KZ—列共—DFJ—Q： 经由LJJ、LFJ或DFJ前接点构成的正电源 ;KF—LFJ—Q： 经LFJ前接点供出的负电源 ;KF—DFJ—Q： 经由DJJ前接点供出的负电源;;;;;;一、道岔启动电路技术要求;;二、道岔表示电路技术要求;;;;;;一、KJ的设置;;二、KJ的作用;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;1.调车信号机专用的JYJ电路;2.进站内方带调车和站线出站兼调车用的JYJ电路;励磁电路：KZ-JYJ3-4-ⅡGJF41-42-ZCJ62-61(GJJ62-61或 ZJ62-61-KF)-3JGJ52-51-KF 自闭电路：KZ-LXJ11-13-D1XJ21-23-JYJ1-2-JYJ42-41-KF;;;;;;;;;;;;;;作用： 防护车站，指示列车的运行条件，保证接车进路的正确和安全可靠，凡车站的列车入口处必须装设进站信号机。采用高柱双机构（两个显示机构：黄绿、红黄），带引导信号机构（月白）。 设置： 距离最外方进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）大于50m小于400m处。;;;DJ： 第一灯丝继电器;1.平时显示红色灯光;2.正线通过时显示一个绿色灯光;3.正线接车时显示一个黄色灯光;4.站线接车时显示两个黄色灯光;5.绿黄灯点灯电路;条件：LXJ ↓、YXJ ↑ ;条件：LXJ↑ 、ZXJ↓ 、CTXJ ↑;;;;;;(一)设置;;平时SJ励磁吸起，道岔处于解锁状态，可对道岔进行单独操纵或经该道岔办理进路。 SJ电路中接有1LJ和2LJ，DGJF和FDGJ接点及条件电源KZ-YZSJ-H.它们看起着进路锁闭，区段锁闭及全咽总锁闭的作用。; SJ电路中各接点的作用如下： ???1）1LJ和2LJ前接点。当进路建立后，由于进路继电器落下，断开SJ电路，使SJ落下实现进路锁闭。 （2）DGJF后接点。当道岔区段有车占用或轨道电路发生故障时，由于DGJF落下断开SJ电路，使SJ落下，实现区段锁闭。;（3）FDGJ后接点。防止轻车跳动或轨道电路瞬间分路不良而使SJ吸起，造成进路提前错误解锁。 （4）条件电源KZ-YZSJ-H。平时KZ-YZSJ-H有电，当需要办理全咽喉道岔总锁闭方式引导接车时，按下引导总锁闭按钮YZSA，引导总锁闭继电器YZSJ吸起，断开条件电源KZ-YZSJ-H，使全咽喉SJ都落下，实现全咽喉道岔总锁闭。;;;;;;正常解锁的条件、电路原理;以3DG解锁为例： 必须检查调车车列占用并出清1DG区段，占用并出清 3DG区段，且占用5DG区段，此时3DG区段才能解锁。 ;从左向右的进路： ILJ↑：记录1DG的占用与出清和3DG的占用； 2LJ↑：记录3DG的出清和5DG的占用。;;1.接车进路的正常解锁;5DG区段 如何解锁？;5DG 2LJ励磁？;3DG 1LJ励磁？;17-23DG 2LJ励磁？;5DG/1LJ↑→2LJ↑→ 3DG/1LJ↑→2LJ↑→ 9-15DG/1LJ↑→2LJ↑→ 17-23DG/1LJ↑→2LJ↑;总之，上述各区段进路继电器动作顺序是： 5DG/1LJ↑→2LJ↑→ 3DG/1LJ↑→2LJ↑→ 9-15DG/1LJ↑→ 9-15DG/2LJ↑→ 17-23DG/ 1LJ↑→ 17-23DG/2LJ↑;;提问： 19-27DG/2LJ励磁?;提问： 1DG/1LJ励磁?;锁闭继电器电路动作顺序是： 27SJ↑→ 17/19 2SJ↑ → 发车进路与接车进路一样，进路也是由始端向终端逐段解锁的。;;以D7 至ⅠAG调车进路为例;;（一）进路由始端至终端自动进行解锁 受运行中的列车或调车车列的控制，进路由始端至终端逐段自动解锁。 （二）先关闭信号，通过 LJ 的励磁电路实现三点检查 ;（三）两个 LJ 的动作规律