项目2 任务4：知识点1 方向继电器的设置与作用、电路原理《城市轨道交通联锁系统维护》教学课件.pptxVIP

项目2 继电集中联锁系统维护城市轨道交通联锁系统维护 知识点1 方向继电器的设置与作用、电路原理知识点3 选岔电路的任务与技术要求、电路原理知识点2 按钮继电器的设置与作用、电路原理 项目2 任务4 1-6线电路识读知识点4 辅助开始继电器FKJ的设置与作用、电路原理知识点6 终端继电器ZJ的设置与作用、电路原理知识点5 列车开始继电器LKJ的设置与作用、电路原理知识点7 选择组表示灯的设置与作用、电路原理 一、 方向继电器的设置与作用目 录知识点1 方向继电器的设置与作用、电路原理 项目2 任务4 1-6线电路识读二、 技术要求三、 电路原理及分析四、 方向电源 PART 01方向继电器的设置与作用 (一)方向继电器的设置一个咽喉的进路按运行方向可分为接车方向和发车方向两种，按进路性质又可分为列车进路和调车进路两类。因此，每个咽喉设置四个方向继电器：（1）列车接车方向继电器LJJ（2）列车发车方向继电器LFJ（3）调车接车方向继电器DJJ（4）调车发车方向继电器DFJ 方向继电器设在F组合中，每个咽喉共用一套方向继电器电路。 (二)方向继电器的作用 （1）记录哪一个按钮在办理进路时是被先按下的，以区别按下按钮的顺序，即区别运行方向（接车方向和发车方向）；（2） 记录按下的是列车进路按钮，还是调车进路按钮，以区别进路的性质（列车进路和调车进路）。 PART 02技术要求 为了记录进路的方向，用始端的按钮继电器 AJ 前接点接通对应的方向继电器的励磁电路。 为了记录进路的性质，列车进路要用列车进路始端按钮继电器 LAJ 前接点接通列车方向继电器的励磁电路，调车进路要用调车进路始端按钮继电器 DAJ 前接点接通调车方向继电器的励磁电路。 四个方向继电器同时只准许一个吸起，以保证在同一时间内只准选一条进路（同性质、同方向的进路能同时选路除外）。 在整个选路过程中（即在进路还没有全部选出以前），应使方向继电器保持在吸起状态。 进路选出后应使方向继电器电路及时自动复原，如因故进路不能正常选出时，应 能使其人工复原（办理取消手续）。在重复开放信号、办理取消进路和人工解锁进路时，由于不是选路，按压进路始端按钮，不要使方向继电器动作。 PART 03电路原理及分析 图2-11 方向继电器电路(一) 励磁电路将同一咽喉（以下行咽喉为例）的进路始端按钮按进路性质和运行方向分成 4 组。（1）列车接车方向始端按钮 XLA、XDLA、XFLA。（2）列车发车方向始端按钮 SⅠLA、SⅡLA、SⅢLA、S4LA、S5LA。（3）调车接车方向始端按钮 D1A、D3A、D9A、D11A、D13A、D15A。（4）调车发车方向始端按钮 D5A、D7A、SⅠDA、SⅡDA、SⅢDA、S4DA、S5DA。 列车接车方向按钮XLA、XDLA、XFLA 列车发车方向按钮SⅠLA、SⅡLA、SⅢLA、S4LA、S5LA 调车发车方向按钮D5A、D7A、S1DA、S2DA、S3DA、S4DA、S5DA 调车接车方向按钮D1A、D3A、D9A、D11A、D13A、D15A (一)励磁电路平时四个方向继电器都处在落下状态。选排进路时，哪一个按钮先被按下，该按钮所属方向继电器就随着励磁吸起。(二)自闭电路在选路过程中，因参与选路工作的始端 AJ 和终端 AJ 复原时间不同，仅由始端 AJ 构成方向继电器的励磁电路，无法保证进路全部选出，使方向继电器保持在吸起状态；因此设经终端AJ前接点构成的自闭电路。对于变通进路，方向继电器除由始端 AJ 前接点构成励磁电路，由终端 AJ 前接点构成自闭电路外，还要经由变通按钮继电器前接点构成另外的自闭电路。 X-ⅢG接车进路LJJ励磁电路：KZ—XLAJ51-52—LFJ21-23—LJJ1-4—DJJ13-11—DFJ13-11—ZQJ43-41—KFLJJ自闭电路：KZ—SⅢLAJ51-52—LJJ21-22—LFJ21-23—LJJ1-4—DJJ13-11—DFJ13-11—ZQJ43-41—KF练习：D3-D9调车进路 (三) 自动复原和手动复原（1）进路全部选出后，参与选路的所有 AJ 都失磁落下，切断了方向继电器的励磁电路和自闭电路，使方向继电器自动复原。（2）重复开放信号时，辅助开始继电器 FKJ 励磁吸起，切断 KZ 电源，防止方向继电器动作。 PART 04方向电源 经由方向继电器接点控制的电源称为方向电源。采用方向电源可简化电路，减少配线。方向电源共有 10 种。 KF—共用—Q： 经任一方向继电器的前接点所构成的负电源KF—共用—H： 经由四个方向继电器后接点供出的负电源 KZ—共用—H： 经由四个方向继电器后接点供出的正电源