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本发明涉及一种列车辅助逆变系统下垂并联供电控制方法，包括以下步骤：1)根据列车辅助逆变系统的等效简化拓扑模型，计算各辅助逆变器的输出有功功率与无功功率；2)采用基于阻性下垂控制方法获取给定的辅助逆变器频率和参考电压的幅值；3)引入自适应虚拟阻抗以减小系统线路阻抗的差异，并对引入自适应虚拟阻抗产生的电压跌落进行补偿；4)采用电流内环和电压外环的双闭环控制方法对电压和电流分量进行解耦控制，生成SVPWM的给定参考电压，并产生PWM控制信号，控制列车辅助逆变器正常工作。与现有技术相比，本发明具有避免电
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113765158 A
(43)申请公布日 2021.12.07
(21)申请号 202111025709.3
(22)申请日 2021.09.02
(71)申请人 同济大学
地址 20
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