炼油加氢技术的发展与创新.pdfVIP

炼油加氢技术的发展与创新 苏栋根 摘要：清洁燃料的生产成为全球推动炼油创新技术的主流，加氢技术已经成为炼油工业的支柱技术， 发挥着其它炼油技术替代不了的作用。到2015年，全国炼油企业的生产均要能满足生产国 IV标准汽柴油 的需要，逐步缩小与发达国家成品油质量之间的差距。为了满足市场的需求和应对激烈的竞争,炼油工业必 须以低成本、易实现的催化反应途径生产现有产品和采用全新的催化技术生产新产品。国内外已开发了多 项生产低硫柴油和超低硫柴油的技术，但主要上在催化剂上做文章。柴油深度脱硫使操作费用和设备投资 大幅增加，液相循环加氢技术的开发，提高了催化剂的利用效率，降低了投资费用和操作费用，是低成本 实现油品质量升级的好技术。针对现已工业化的液相循环加氢工艺技术存在的不足，开发新型的管式液相 反应器和氢气混合器，可进一步降低加氢装置投资和加氢过程成本。 关键词：炼油 加氢 发展 展望 1 前言 到 2017 年底，我国炼油总产能达到7.8 亿吨/年，产业集中度将进一步提高。到2020 年底，若在建、拟建和规划的炼化项目按期建成，中国的炼油能力将达到8.1 亿吨/年。届时 炼厂的规模化程度、炼化一体化程度、产业集中度及集约化程度都将进一步提高。 经过数十年的研究开发，我国已基本掌握当代世界主要先进的炼油技术，可以依靠自有 技术建设千万吨级炼厂，对我国炼油工业的发展起到了重要的支撑作用。一是掌握了大型化 现代炼油技术，依靠自有技术建成了海南800 万吨/年炼厂、青岛1 000 万吨/年炼厂。炼厂 和装置规模不断扩大，单系列装置生产能力显著提升。二是先进的炼油工艺技术层出不 穷。在加氢技术方面，开发了一批催化裂化汽油选择性加氢脱硫工艺，如第二代 RS-DS,OCT-M技术，可把汽油硫含量降至符合欧Ⅳ汽油标准，RON损失 1.5～2个单位。 开发出适合催化裂化LCO加氢的MCI技术和RICH技术以及采用RS-1000,FH-UDS高脱硫 活性催化剂对焦化 LOGO 和直馏含硫柴油加氢技术，以生产清洁柴油。此外，还开发了 RHSS喷气燃料临氢脱硫醇技术、含硫VGO加氢处理技术、加氢裂化技术(包括一段串联 加氢裂化、灵活加氢裂化、单段加氢裂化及中压加氢裂化技术、渣油加氢处理碴油催化 【1】 裂化((RDS/RFCCJ)组合工艺技术等 。 我国炼油工业要根据新的形势变化，研究解决好以下四方面的问题。一要解决重油转化 的问题，提高轻质油的收率。当前我国轻油收率为74%左右，而国际上一般都达到了80%。 对年加工4 亿多吨原油的中国来说，轻油收率每提高一个百分点都有重大的意义。二要解决 好清洁汽油、柴油的市场准入问题。三要在保证交通运输用燃料供应的同时，解决好为炼化 一体化型炼厂提供优质化工原料的问题。据统计，我国GDP 每增长 1%，成品油需求增长 0.5%，石化产品需求增长1%。随着我国乙烯工业的大发展，对优质化工轻油的需要量激增， 如何满足其要求，将是未来需要认真解决的问题。四要搞好技术开发，研究开发规模化的经 济实用可行的替代能源和新能源。 由于油品规格要求日益严格，作为清洁燃料重要生产工艺的加氢处理和加氢裂化能 力增长迅速。从国外来看，主要炼油国家加氢能力比例进一步提高,美国、日本和德国 等主要炼油国家加氢装置近些年又有较大发展，其占原油一次加工能力的比例进一步提 高。2001～2008年初，美国加氢装置占原油一次加工能力的比例提高了12.7个百分点， 特别是加氢处理装置能力提高了26.27%；日本原油加工能力在减少，而加氢装置能力却 增加，使加氢装置占原油一次加工能力的比例提高了11.22个百分点;德国加氢装置占原 油一次加工能力提高了11.88个百分点，加氢裂化装置能力提高了18.15%，加氢处理装 置能力提高了24.85%。这种装置结构调整，明显地提高了处理劣质原油和生产低硫和超 低硫清洁燃料的能力。而2007年末，世界加氢装置平均占原油一次加工能力为54.3 %， 日本为95.19%，德国为85.81 %，美国为83.12%。【2】。 2009年，全球加氢处理能力占炼油总能力的份额从1999年的34.5%增至51.6%，加氢 裂化能力所占份额已增至6.2%。2009年，亚太地区加氢处理能力达到5.15亿吨，比2000 年增长24.3%；加氢裂化能力达到6152万吨，比2000年增长58.7%。以中国石化、中国石 油