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桥梁顶升施工(全文) 【【 A 文章编号： 潭耒高速公路提质改造中桥梁顶升是其中改造内容之一，也 是技术含量较高的一项工程。一期工程设计顶升主线桥 36 座， 主线互通桥 1座，天桥 6座。第一期工程总体进度计划中安排 桥梁顶升的工期，左幅是 2012年 5月 25 日～7月 6 日计43 天，右幅从开工的第一天 8月 14 日至9月 17 日计35天，一 个标段顶升桥梁最多为9座，最少的也有 5座，其他四个标为7 座、8座各半，摆在面前的任务，考验着人们的智慧和干劲。 1.桥梁与路基纵面衔接方案 1.1基本情况： 潭耒高速公路提质改造工程采用路面大修方案，即在原旧混 凝土路面面层上加铺30.5cm路面。对于主线桥梁来说，如果直 接在桥面上加铺30.5cm厚桥面，增加恒载太大，桥梁超负荷显 然行不通。桥梁与路基纵面衔接，设计提出了顶升桥梁上构和调 整主线纵坡两个方案。顶升桥梁上构方案是通过整体抬高桥梁上 部构造的高度来消除路面铺装与桥面铺装结构厚度差，从而实现 路面与桥面纵面平顺衔接。调整主线纵坡方案即维持原桥梁上部 构造的高度，在桥台搭板面层两端的路基段设置一定长度的纵坡 过渡段，挖除原旧路面和基层后，加铺 C30 混凝土进行调坡， 消除路面铺装与桥面铺装结构厚度差，实现路面与桥面平顺衔接。 对于天桥来说，桥下净空不满足正常路面加铺厚度的情况下，采 - 1 - 用降低主线纵坡或抬高桥梁上部构造的方法，达到桥下净空大于 或等于5m的要求。 2.桥梁顶升施工 主线桥根据桥梁结构各种受力状况下的计算结果富余度的 大小，新桥面铺装有两种方案。方案一：顶升上构0.245m ，对 原混凝土桥面铺装喷砂凿毛，病害处治后，再在上面依次加铺 1cm厚防水粘结层、5cm厚的沥青混凝土桥面铺装层。本方案 适用于13m、16m、20m预应力空心板梁桥。方案二：顶升上 构0.295m ，对原混凝土桥面铺装喷砂凿毛，病害处治后，加铺 小于1cm的路面环氧覆层。本方案适用于8m、10m钢筋混凝 土空心板梁桥。 2.1 施工队伍的选择。桥梁整体顶升的关键技术是同步顶升， 如何做到几十个千斤顶同步（误差 2.2 桥梁顶升施工方案的确定。主线桥宜单跨顶升，空心板 梁桥一般一跨布置22个千斤顶，多跨顶升千斤顶太多不易控制 同步顶升。顶升施工技术方案的要点是千斤顶反力座的确定，千 斤顶的选择和千斤顶的布置。 2.2.1 千斤顶反力座的确定。 根据桥梁结构情况、跨径、桥梁所处地理环境等不同情况， 选择千斤顶反力座，一般有下列四种型式。 2.2.1.1 千斤顶在台（墩）上直顶。盖梁顶面与梁底面具有 一定的空间安放千斤顶和千斤顶上、下所需垫的钢板，其空间至 - 2 - 少6～7cm高，选择 100T超薄千斤顶4cm高即可。有的现浇 空心板空间只有3～4cm高，施工队凿除盖梁顶部混凝土保护层 后用环氧砂浆抹平安装超薄千斤顶顶升，顶升到一定高度后改用 行程大的千斤顶继续顶升，顶升完工后用环氧砂浆修补好盖梁。 直顶工序简单，受力可靠。但要注意当冒梁有悬臂（10cm）时， 千斤顶应尽量安装在悬臂以内，避免悬臂混凝土崩裂而出事。 2.2.1.2 牛腿反力座。在桥台（墩）盖梁上或台身上植入锚 固栓，安装钢牛腿，千斤顶放在牛腿上顶升梁板。牛腿采用钢板 制作，在竖板、翼板上钻锚栓孔，用高强锚栓，粘胶剂植入盖梁 或台身内，根据顶升力的大小设计牛腿，要有足够的安全系数； 锚栓直径、锚栓植入数量、植入深度等都需要进行验算，特别是 牛腿上方锚栓需要受拉受剪验算，确保安全。牛腿虽然初次使用 投入较大，但适用性很强，几乎所有桥梁都可用，利用率高，可 以用大行程千斤顶，顶升速度相对快，可以提前做植筋准备工作， 加速工程进度，因此得到广泛应用。 a.正面视图 b.侧面视图 图2-2 牛腿结构图 2.2.1.3 支架法（分配梁法）。在桥下搭设立柱支架，立柱上 安装千斤顶，千斤顶上安放工字钢与梁底面接触。千斤顶顶升工 字钢，由工字钢托起梁上升。该方案适用于桥下净空不高、跨径 小、地基承载能