高中地理教学课件：2-3-4交通运输布局及其对区域发展的影响.ppt

考点四 交通运输对商业网点布局的影响 大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所 城市中心交通拥挤，郊区交通发达 多功能的大型购物休闲中心应运而生 城市交通的改善、私人小汽车的普及 出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等 集装箱运输和现代物流业的发展 许多商业聚集在高速公路与城市接合部 高速公路的大规模建设 对商业网点分布位置的影响 交通方式和布局的变化 考点二 交通运输布局 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计 气候 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过 地质 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 水文 线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 山地 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 平原 地形 影响分析 区位 因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 技术因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 社会因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 经济因素 影响分析 区位因素 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 数量、密度、规模受经济发展水平制约 腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务 经济、社会、技术, 因素 受地形、气候、地质、水文等影响较大 受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦、位置适宜 入港航道要有足够的水深和水域宽度；平原地形对港口设备、建筑和布局有利，但航道往往容易淤积 自然 因素 航空港 汽车站 港口 地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 河港要求河宽水深，靠近城市或陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，且交通便利的地方 选址 要求 航空港 汽车站 港口 平原少占好地，避开农田水利设施；山区注意植被保护；避开生态保护区与生态脆弱区 生态破坏小 地方性公路尽量多经过居民点；国道与高速公路以直达为主 经济效益大 山区线路避开陡坡、陡崖、地质条件不稳定区；平原避开沼泽区 安全性高 山区线路起伏要少，尽量沿等高线修建，尽量减少隧道修建量；平原道路要直，桥梁少 成本低 考点三 交通运输对聚落的影响 伦敦、金边 水陆交通便利，人流、物流集中 过河点位置 上海、广州 上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利 武汉河口处 宜宾、重庆、 具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转 河流汇合处 江西赣州 河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运 河运的起点或终点 举例 区位优势 城市区位 交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近 对工业的影响 交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围 对农业的影响 不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害 对自然环境的影响 影响 交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展 对旅游业 的影响 商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线 对商业的 影响 沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处往往会形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰 对城市 的影响 影响 返回 Company Logo * * 返回 Company Logo 第四讲 交通运输布局及其对区域发展的影响 1 2 3 Contents 抓基础 基稳楼高 研考点 突破重难 攻大题 补短增分 4 课时跟踪检测 抓基础 基稳楼高 1 集装箱运输、油轮、运矿船、装卸机械化、管道运输 实现装卸作业机械化和自动化，减少中转环节，提高运输效率，保证安全，降低成本 专业化 巨型油轮、巨型运矿船、重载列车和重载汽车等 扩大运输工具的装载量 大型化