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混合储能电动汽车中多端口模块化多电平变流器的模型预测控制 混合储能电动汽车（Hybrid Energy Storage Electric Vehicle，HESEV）中的多端口模块化多电平变流器（Multiport Modular Multilevel Converter，MPMMC）是一种用于控制和转换电能的重要装置。MPMMC具有多个电气接口，可以同时连接多种电源和负载，通过采用模块化结构和多电平技术，能够提供高效的能量转换和电力分配。模型预测控制（Model Predictive Control，MPC）是一种适用于多变量、多约束系统的先进控制方法，通过建立系统模型并利用优化算法进行在线优化，可以实现对系统状态和性能的优化调节。混合储能电动汽车中的MPMMC通常包括多个电源端口（如燃油发动机、电池组、超级电容器等）和多个负载端口（如驱动电机、电力系统等）。这种多端口结构使得电能可以灵活地在不同电源和负载之间进行转换和分配，有利于提高系统的能量利用率和运行稳定性。在MPMMC中，多电平技术可以通过电压的多级调节，减小电流杂波、提高输出波形质量，并且能够有效地降低开关器件的功率损耗。模型预测控制是一种基于系统模型进行预测和优化的控制方法，主要包括以下几个步骤：1. 建立系统模型：首先，需要建立混合储能电动汽车中MPMMC的数学模型，包括电气特性、控制策略、电路拓扑等。这个模型可以是基于物理原理的动态模型，也可以是基于经验数据和统计方法的静态模型。2. 制定优化目标：根据混合储能电动汽车的实际需求和约束条件，制定优化目标，如最大化能量转换效率、最小化系统成本、最小化损耗等。同时，还需考虑电气特性、控制策略和电路拓扑的约束条件，如电压、电流、功率等的限制。3. 预测未来状态：通过使用系统模型，可以预测混合储能电动汽车的未来状态，如电气特性、能量转换效率、系统性能等。这些预测可以基于当前的状态和已知的系统特性，通过数学推理和仿真计算得到。4. 优化控制策略：基于预测的未来状态，使用优化算法进行在线优化，调节MPMMC的控制策略和参数，以实现系统优化。优化算法可以是传统的数学优化算法，如线性规划、非线性规划、动态规划等，也可以是基于智能算法的优化方法，如遗传算法、粒子群算法等。5. 实时控制：根据优化结果，实时更新控制策略和参数，控制MPMMC的运行状态。这可以通过快速的计算和反馈控制实现，确保系统在不同工况下的稳定和可靠运行。在混合储能电动汽车中，MPMMC的模型预测控制可以实现对系统电能的高效转换和分配。通过建立系统模型和制定优化目标，可以预测系统未来状态，并通过在线优化调节控制策略，提高能量利用率和系统性能。模型预测控制还可以适应不同的工况和环境变化，通过实时控制调节系统参数，保证MPMMC的稳定运行。因此，模型预测控制对于混合储能电动汽车中多端口模块化多电平变流器的性能改善和优化具有重要的意义。参考内容：1. L. Fan et al., Model Predictive Control for Grid-Connected Modular Multilevel Converters With Common DC Bus Architecture, in IEEE Transactions on Energy Conversion, vol. 32, no. 4, pp. 1493-1506, Dec. 2017. doi: 10.1109/TEC.2017.26577622. A. Edris et al., Model Predictive Control of Inverters in Microgrids With Multilevel Converters, in IEEE Transactions on Smart Grid, vol. 11, no. 2, pp. 1167-1174, March 2020. doi: 10.1109/TSG.2019.29148303. A. Bellini and P. Tenti, Advanced Control Strategies for Modular Multilevel Converters in Power Grid Applications, in IEEE Transactions on Industrial Electronics, vol. 59, no. 9, pp. 3642-3651, Sept. 2012. doi: 10.1109/TIE.2011.21744524. Y. Hu et al., Model Predictive Control of a Modular Multilevel Co