昌九高速公路.pptxVIP

昌九高速公路中国南昌至九江高速公路 01简介历史意义公路建设历史沿革维修工程部分改造目录0305020406 基本信息昌九高速公路，又名昌九高速，是江西省第一条高速公路，连接南昌市与九江市，于1993年1月通车，该高速公路大部为国家高速（G70福州—银川高速公路）的一部分。小部分为G56杭瑞高速的组成部分。 昌九高速公路这是江西省建成的第一条高速公路，也是一条全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路主干道。设计为双向八车道，在城际高速公路非常少见。昌九高速是一条拥有世界领先信息科技化水平高速公路，共设互通式立交6座，分离式立交13座，跨河桥4座，通道19座。主线收费站2个，匝道收费站3个。昌九高速公路将（南昌—九江）两座赣北大型城市距离拉近。对加速昌九一体化进程，促进环鄱阳湖地区经济快速协调发展起到促进作用。2021-01-31日，昌九高速“高改快”工程施工单位抢抓有利天气，全力加快项目建设。其中前进东路互通项目部分匝道实现通车。 简介 简介昌九高速公路昌九高速公路是赣粤高速公路的始端，是北京至福州国道主干线的组成部分，北接庐山之麓，有着九省通衢“之称的长江中下游重要城市、中国优秀旅游城市——九江市，南连鄱阳湖畔，有着世界动感都会，国际花园城市、红色革命名城之称——南昌市，是一条全封闭、全立交、高等级、多功能的现代化高速公路主干道。设计为双向八车道，在城际高速公路非常少见。全线共设互通式立交6座，分离式立交13座，跨河桥4座，通道19座。主线收费站2个，匝道收费站3个。昌九高速公路是中国交通部规划的连接昌九两市重要通道，是国家高速公路的组成部分，南昌放射干线公路之一。全长138公里。工程总投资15.9亿元，路基宽度24.5米，设计时速100公里，路面为进口中粒式沥青混凝土，设计荷载为汽-超20，挂-120，全封闭、全立交的双向八车道（部分路段四车道）。全线设大桥8座，中小桥85座，大型互通立交2处，简易互通立交11处，共设管理所13个，收费站16个。全线交通管理系统采用全球现代化最新技术，分为收费、监控、通信及机房装修、供电、避雷4个分系统。南昌城运会前，昌九城际高速铁路将相继通车，将（南昌-九江）这两座赣北特大型城市距离拉近。对加速昌九一体化进程，促进环鄱阳湖地区经济快速协调发展起到促进作用。 历史沿革 历史沿革昌九高速九江段昌九高速公路，建于1989年，是中国最早的高速公路之一，1996年1月全线建成通车。但当时只建成一边，是因为江西的财政撑不住了，另外一边是后来由国家出钱修好的。1996年1月28日全线建成通车的昌九高速公路，实现了江西高速公路建设零的突破。“要致富先修路”，自建成以来，昌九高速公路对推动区域经济发展发挥了巨大作用。 历史意义 历史意义昌九高速公路建设带来的契机，呼应国家开发浦东和沿长江开放开发的重要战略部署，中共江西省委、省政府作出了建设昌九工业走廊的战略决策。这一举措改变了江西省经济整体框架。通过10多年的建设，昌九工业走廊已经成为江西省最具活力的地区。进入新世纪后，在江西实施工业化核心战略和大开放主战略过程中，如何增强昌九工业走廊的聚集、辐射和带动力，打造江西崛起的经济引擎，再度引起人们的。随着南昌、九江两市的集聚和辐射能力大大增强，昌九工业走廊迎来发展新机遇。南昌四环线入口加快昌九工业走廊建设，要体现‘高起点、高层次、多方位、开放式’的要求，把昌九工业走廊建成江西省经济繁荣、工业发达、社会文明、文化昌盛、环境优美的新型城市群，成为中部地区具有较强国际国内竞争力的外向型经济示范区，成为长江经济带重要的先进制造业基地，成为东、中、西部经济协调发展的重要战略支点。南昌经济社会持续快速发展，第二产业占GDP的比重已超过50%，工业主导型经济增长格局初步形成；九江经济发展速度也不断提速，工业化、城市化进程明显加快，开放型经济快速发展。同时，产业集群效应也正在显现，使昌九工业走廊的产业基础更加扎实。 维修工程 维修工程经过大半年的维修，福银高速昌九段南端连接线技改项目顺利通车。它的完工通车不但有效地改善昌九高速公路南端路况，提高昌九高速的通行能力，而且使得近几个月来320国道新建县段通行不畅的问题得以大大缓解。昌九高速九江段昌九高速南端连接线自建成运营以来，经历过多次中修、小修，其路况却始终无法满足日常出行要求，特别是随着2007年昌九高速机场枢纽以北技术改造工程的完成，昌九高速主线通行能力获得极大改善，更凸显了该段路况差的现状及瓶颈性制约问题。2009年10月，江西赣粤高速公路股份有限公司组建成立技改维修项目办对该路段实现技术改造，项目西起320国道线（南昌市新建区省庄砖瓦厂），途经新建区长堎镇，终于昌北蛟桥镇，路线主线全长约16公里。由于这一工程的完工，车主朋友们可以直接由南斯友好路上的昌九高