2022年5月全国事业单位联考A类综合应用能力.pdfVIP

文档来源网络 仅供参考 侵权删除 2022 年 5 月全国事业单位联考 A 类《综合应用能力》 一、给定材料 材料 1 (334279) S 市停车管理中心（以下简称“中心” ）是S 市城管局直属事业单位，主要承担全市停车资源的统计调查与规划，智 慧停车管理平台的建设运行维护，停车设施建设和使用的指导协调、考核监督等工作。中心在市内各城区设立了 分中心。 中心实行主任负责制，根据工作职责下设综合科、计财科、规划科、运营科等。按照市委、市政府推进“放管服”改 革的要求，该中心向社会公布了各科室工作职责的业务清单，其中综合科的业务清单如下： 小赵是综合科副科长，协助方科长开展工作。 材料 2 (334280) 拟统计，目前 S 市全市机动车保有量达 268 万辆，主城区机动车保有量达 14.7 万辆。全市停车泊位总量约 152.5 万个，主城区停车泊位总量约 103.2 万个，主城区停车泊位缺口约 41.5 万个，且泊位缺口还在不断扩大。 S 市高度重视停车问题，早在 2008 年就印发了《关于破解机动车“停车难” 问题的实施意见》（以下简称《意 见》），提出了“城市停车是一种公共服务”的理念，并成立了停车办公室。作为管理机动车停车问题的专门机构。 针对停车设施规划建设，《意见》提出了“配建停车为主、公共停车为辅、路内停车为补充”的工作思路。2016 年，为适应机构改革的要求，市里成立了 S 市停车管理中心，并针对新情况陆续出台了《S 市停车场建设管理办 法（试行）》《S 市机动车停放服务收费管理办法》等 一系列文件。 1 文档来源网络 仅供参考 侵权删除 作为市停车管理中心的工作人员，小赵养成了随时关注停车问题的习惯。他每天上下班都要驾车经过学苑路，这 是老城区的一条主干道，周边有幼儿园、小学等多家单位，每到早晚高峰期都被接送孩子的车堵得水泄不通，但 附近的停车场使用率却不高。原来，S 市各停车场普遍实行 15 分钟内免费政策，超出 15 分钟，则按 6 至 8 元每 小时的标准收费。一些学生家长认为，在学苑路这样的地方，15 分钟接送孩子是远远不够的，如果每天都要花钱 停车，负担实在太重。了解到这一情况，中心会同学苑路街道办事处、交管局等单位召开了现场办公会，研究解 决该路段的停车问题。大家一致认为，停车管理必须强调公共服务属性，收费只是利用价格杠杆调节停车资源的 手段之一，应该根据实际情况确定标准。中心经过充分论证，经有关部门批准，决定对全市学校周边的收费停车 场实行特殊时段 1 小时内免费政策，引导大家把车停入停车场内，有效缓解了学校周边道路的拥堵情况。中心还 定期开展路内泊位“ 回头看”整改工作，及时评估路内泊位施划合理性，对影响非机动车、行人、公交等车辆通行的 泊位进行动态调整 前几天，小赵对近期市长热线转来的涉及停车问题的投诉进行了整理，发现其中超过 60%的内容都是对路内泊位 收费问题的投诉。有的反映停车收费标价牌不明显，收费优惠免费政策执行不到位；有的反映不清楚服务监督、 价格举报电话；还有的反映收费员工作态度差。此外，群众对老旧小区停车难问题意见也较大。小赵第一时间把 情况汇报给领导，领导要求由小赵牵头，尽快调查摸排情况，提出方案，妥善处理。 一周后，全市主要路内停车泊位的显著位置陆续出现了规范的停车服务收费标价牌，上面清晰地公示了泊位名称 地点、泊位总数、收费（免费）时段收费标准、优惠政策、监督举报电话等内容，同时，在收费员制服的背部统 一印上了咨询投诉电话，若市民有停车咨询投诉类需求，可以直接拨打电话，中心将在第一时间给予解决。 针对东风社区居民反映老旧小区停车位少、满足不了停车需求的情况，中心第一时间联合相关部门实地勘察、梳 理摸排，在不影响道路安全及车辆通行的情况下，在社区周边施划了路边停车泊位 200 余个。中心还在全市选取 了 14 个小区作为“融合管理示范小区” 。在小区内部，联合街道、社区、物业，清除杂物、地锁，移除“僵尸车”， 施划停车泊位线及停车标识。在小区外部，整合周边道路停车泊位资源，协调周边单位停车场提供给小区居民使 用。“ 以前，小区内车停得乱七八糟，回来晚了，车都进不来。现在好了，有了固定停车位，而且价格不高，完全 能接受。”居民李女士拍手叫好。 材料 3 (334281) 智慧停车是将智慧化手段综合应用于城市停车位的数据采集、管理、查询、预定等服务，实现