伍德沃德OH6系统故障案例-2018.pptx

OH6系统故障案例-2018 目 录1.1-1.3：压差传感器故障2.1：催化器堵塞造成发动机动力不足3.1：混合器喉管堵塞造成发动机突突、加油不畅4.1：蓄电池、钥匙开关电压高5.1：ECU和电子节气门同时损坏6.1：起动机不工作7.1：刹车开关限扭故障8.1：氧传感器信号干扰故障9.1：喷射阀内漏故障10.1：混合动力车辆充电慢故障 1.1压差传感器故障导致发动机无法启动故障现象：发动机无法启动、故障灯亮故障排除步骤：第一步、智多星检测报压差传感器故障：P047C（压差传感器电压低）。第二步、根据故障检查压差传感器线路及接插件正常。第三步、检查压差传感器内部无进水、压差传感器管路正常。第四步、更换压差传感器故障解除。 1.1压差传感器故障导致发动机无法启动故障现象：发动机无法启动、故障灯亮原因分析：见右图压差传感器与电子节气门共用一个5伏电源（XDRP1-CE3)，压差传感器短路失效拉低5伏电压，导致电子节气门打不开，发动机无法启动 XDRP1-CE3共用5伏电源 1.2压差传感器故障导致节气门故障故障现象：发动机在车辆行驶过程中偶尔出现加不上油门、故障灯亮故障排除步骤：第一步、电脑检测无故障码，参数基本正常。第二步、到现场后跟车检查发现只有车辆在过颠簸路面的时候才会偶尔报节气门位置传感器电压低故障。第三步、检查发现节气门本身正常，节气门线束正常，ECU正常。第四步、最终发现压差传感器线束磨破与车辆大梁搭铁短路，造成故障。 1.2压差传感器故障导致节气门故障故障现象：发动机在车辆行驶过程中偶尔出现加不上油门、故障灯亮原因分析：见右图（同上）压差传感器与电子节气门共用一个5伏电源（XDRP1-CE3)，压差传感器线束磨破短路失效拉低5伏电压，导致电子节气门打不开，发动机无法启动 XDRP1-CE3共用5伏电源 1.3压差传感器故障导致发动机无力故障现象：发动机故障灯亮、车辆动力不足、车速在40~50公里/小时故障排除步骤：第一步、电脑检测报压差传感器故障（P047d-P047c）第二步、根据故障检查压差传感器线路及接插件正常。第三步、检查压差传感器内部无进水、压差传感器管路正常。第四步、更换压差传感器故障解除。 1.3压差传感器故障导致发动机无力故障现象：发动机故障灯亮、车辆动力不足、车速在40~50公里/小时故障原因分析：第一步、反馈公司和无锡盛邦传感器厂家，技术人员到现场检测确定为压差传感器失效造成此故障。第二步、无锡盛邦压差传感器这个批次的配件存在质量问题，尤其当气温升高后电子元件容易失效。造成车辆行驶中报故障动力不足、限速。 2.1催化器堵塞造成发动机动力严重不足故障现象：发动机在车辆行驶过程中偶尔出现加不上油门、故障灯亮故障排除步骤：第一步、电脑检测无故障码，参数基本正常第二步、连接电脑后断缸、断喷嘴均正常，怠速数值无异常现象第三步、跟车测试后发现增压压力低，重点检查进气、增压器、废气控制阀等均未发现不正常现象第四步、拆掉催化器试车，增压压力上升很快，动力很强，经进一步检查判断催化器内部破裂堵塞造成排气背压过大。 2.1催化器堵塞造成发动机动力严重不足故障现象：发动机在车辆行驶过程中偶尔出现加不上油门、故障灯亮故障原因分析：催化器破裂造成排气管堵塞，排气背压过大造成进气压力不足。 3.1混合器喉管堵塞造成发动机突突、加油不畅故障现象：发动机突突、加油不畅故障排除步骤：第一步、电脑检测无故障码，怠速时主界面参数正常，但是自适应表在1500转左右区域偏大，最大部分达到1.35.初步判定空燃比偏稀。第二步、跟车测试发现：发动机在加速的过程中，U-phi突然下降到0.63，达到发动机失火极限，此时发动机开始突突、加不上油门。第三步、根据故障现象判断为空燃比偏稀，燃气供给出现问题。逐步排查，最后更换混合器后发动机正常。U-phi低于0.63 3.1混合器喉管堵塞造成发动机突突、加油不畅故障现象：发动机突突、加油不畅故障原因分析：拆检混合器发现：喉管部分小孔被异物堵塞。见右图。经分析堵塞的异物是干的厌氧胶。混合器喉管小孔堵塞 4.1蓄电池电压高于合理范围故障现象：故障灯亮、动力不足故障排除步骤：第一步、电脑检测故障码SFC165（蓄电池电压高于合理范围）。第二步、万用表测量电瓶实际电压是25伏。第三步、由于在别地区刚换ECU跑了400公里，考虑到ECU线束接触不良，经检查换上的新ECU又烧坏,针脚处发黑，如右图ECU针脚：BL1、BM1烧蚀。第四步、更换ECU、线束后正常。 4.1蓄电池电压高于合理范围故障现象：故障灯亮、动力不足故障原因分析：线束插接件与ECU针脚连接不可靠导致工作时电流过大将针脚烧蚀，接触不良导致电压过高。处理方案：更换线束、ECU.BL1、BM1针脚 5.1故障现象：