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离心泵的管理资料第1页/共31页 3-6-1离心泵的工况调节离心泵的H和Q是由泵的特性曲线和管路特性曲线的交点——工况点所决定在船上，各种冷却水泵、锅炉给水泵、凝水泵、货油泵等，工作中往往需要调节流量，也就是说需要改变泵的工况点，称为“工况调节”工况调节可借改变泵的特性或管路特性来实现，船用泵常用的工况调节方法有以下几种:1．节流调节法 增加或减小离心泵排出阀的开度，可使流量增大或减小，称为节流调节第2页/共31页 3-6-1 节流调节法 增或减泵排出阀开度，可使Q增大或减小图示为节流调节工况随着排出阀开度的减小，管路曲线变陡R-R1，工况点A-A1，Qa-Q1, P降低，Hs增大。原管路所利用的扬程仅为H’1H1—H’1是关小排出阀后增加的节流损失节流后偏离设计工况点，?降低。第3页/共31页 3-6-1 节流调节法节流调节简便易行，应用普遍但经济性差节流程度太大(小Q)时，泵有可能发热当泵的特性曲线比较平坦(ns小)，管路特性曲线也较平坦时，采用节流调节损失较小。减小吸人阀开度也能实现节流调节但使泵吸人压力降低，可能产生气穴现象，甚至失吸故应慎用。第4页/共31页 3-6-1 回流调节法改变回流阀开度改变从排出口流回吸人管路流量Q4以调节主管的Q3回流阀全关（A1)仅向主管供水回流阀开启(A)同时向主和回流管供水R2-回流管特牲R1-主管特牲R-并联管特牲（由H相等，Q相加而来）第5页/共31页 3-6-1 回流调节法H1降为HA泵流量增为QA主管流量减为Q3（QA—Q3＝Q4)关小回流阀（A’）回流管曲线变陡，R’2总管曲线变为R’，QA减为QAQ4减为Q’4Q3增为Q’3反之亦然第6页/共31页 3-6-1 回流调节法经济性很差开大回流阀，减少主管流量泵流量和轴功率反而增加，可能超过额定功率相当部分功率浪费于回流液体的阻力损失上随着泵的流量增大，Hs降低而实际吸人真空度却增大，如后者超过前者，即可能发生汽蚀因此，只有在某些特殊场合下，例如锅炉给水泵有时要求将流量调到很小，这时单用节流调节难以精确，则可用回流调节作为补充调节手段。回流管以不直接通泵吸口为宜小流量工作时液体容易循环发热第7页/共31页 名词解释 泵的扬程；泵的有效功率；泵的轴功率：泵的效率；泵的允许吸上真空高度；泵的流注吸高；泵的正吸高；泵的容积效率；泵的水力效率；泵的机械效率；容积式泵；叶轮式泵；喷射式泵；泵的流量脉动率；泵的自吸能力；往复泵；往复泵泵阀的比载荷；齿轮泵的困油现象； 齿轮泵的卸荷槽，齿轮泵的非对称卸荷槽；密封型螺杆泵；螺杆泵的导程；螺杆泵的平衡活塞；卸荷式叶片泵，非卸荷式叶片泵；叶片泵配油盘的盲孔；叶片泵配油盘的卸荷槽，叶片泵的叶片压力角，离心泵的闭式叶轮，离心泵的开式叶轮，离心泵的半开式咋轮，自吸式离心泵，离心泵的相似条件，泵的有效汽蚀余量，泵的必需汽蚀余量， 闭式旋涡泵， 开式旋涡泵，旋涡泵的闭式叶轮，旋涡泵的开式叶轮，旋涡泵的开式流道，旋涡泵的闭式流道，喷射泵的喉嘴距，喷射泵的引射系数(流量比)ｕ；喷射泵的1陆界引射系数ｕ，喷射泵的扬程比：喷射泵的喉嘴面积比ｍ，喷射泵的效率。第8页/共31页 选择题 离心泵叶轮的平衡孔开在 上。A 前盖板 B 后盖板 C A+B D A或B离心泵起动一段时间后仍不排液，但吸入真空表显示较大的真空度，其原因是 。A 引水失败 B 转速过低 C 叶轮反转 D 吸入阻力过大 ．离心泵发生汽蚀时，采取的应急措施可以是 。 A 关小排出阀 B 关小吸入阀 C 开大旁通阀 D 开大排出阀 会使离心泵有效汽蚀余量减少的是 。A 降低转速 B 增加吸高 C 排出液面压力增大 D 所送液体温度降低离心泵的比例定律，指的是 。A 泵切割叶轮后的特性变换 B 泵排送不同密度液体时的特性变换C 泵排送不同粘度液体时的特性变换 D 泵变速时的特性变换第9页/共31页 3-6-1变速调节法通过调节转速改变泵的特性，称为变速调节。当离心泵的转速n变为n’时几何相似；符合相似三定律由于几何尺寸未变，相似定律表达为根据比例定律，可按泵在定速特性曲线上的各点求出在另一转速时的参数，从而作出在转速n’时的特性曲线。第10页/共31页 3-6-1变速调节法能在较大范围内保持较高的效率比节流调节、回流调节都好而且降速不会引起汽蚀但仅适合于可变速原动机近年来在某些船上，已采用变频交流电动机拖动主海水泵，实现了变速调节第11页/共31页 3-6-2 离心泵的并联工作并联可以增加QQ增大，流阻增大每台泵比单独工作时H提高、Q减小并联后的Q达不到各泵单独工作时Q之和。并联