东南大学港口规划与布置课程设计报告.docxVIP

《港口规划与布置》课程设计 计 算 说 明 书 学生姓名： 学 号： 指导教师： 交通学院港航系 二○一四年九月 目 录 设计基础资料 港口规模 件杂货码头最优泊位数 散货码头最优泊位数 港口总体布置 港口水域布置 件杂货码头布置 码头顶高程 码头前沿水深（底高程） 港池宽度 航道水深（底高程）和宽度 回旋水域/连接水域 泊位长度 装卸工艺 通过能力验算 散货码头布置（同） 防波堤布置（含泊稳条件验算） 港口陆域布置 件杂货码头 堆场面积 仓库面积 平面布置 散货码头（同） 配套设施 工程投资经济分析 工程量计算 投资估算及投资时间表 经济效益分析 方案评价及总结 设计体会 §1 设计基础资料 该港于1999年开工建设，并于当年建成两个小泊位，于2000年投产使用，当时吞吐量30万吨。为适应增长的吞吐量，于2003年、2004年各建成一个大泊位，到2005年港口吞吐量达到110万吨，2009年又增建一个大泊位，到2010年吞吐量达150万吨。经预测（工况A），预计2015年吞吐量可达到230万吨，2020年达到320万吨，到2025年可达到380万吨，以上所说吞吐量均为件杂货。根据需要，规划2020（或2022或2025）年以后每年有300（或330或360）万吨煤炭从该港出口。各工况预测吞吐量详见下表。 年份 件杂货 散货 2015年 2020年 2025年 2020年 2022年 2025年 工况A 230 320 400 300 - - 工况B 230 340 420 300 - - 工况C 240 360 450 300 - - 工况D 230 320 400 - 330 - 工况E 230 340 420 - 330 - 工况F 240 360 450 - 330 - 工况G 230 320 400 - - 360 工况H 230 340 420 - - 360 工况I 240 360 450 - - 360 1-1 各工况预测吞吐量表 该港的代表船型为： 远洋杂货船为万吨级，尺度为m；远洋散货船为3万吨级，尺度为190×26×14.6×。 两种船在港一天所需费用均为Cs=万元/艘·日。 件杂货的装卸采用门机加流动机械到库场的工艺流程，装卸能力R=2000吨/泊·日，件杂货船舶在该港的平均装卸量为G=10000吨/艘，Cb=万元/泊·日。 煤炭装船规划采用装船机，堆场采用斗轮式堆取料两用机，中间用皮带机输送。装船能力R=7500吨/泊·日，运煤船在该港的平均装船量为G=万吨/艘，Cb=万元/泊·日。 1地形地质 建港处陆地宽广、平坦，有足够的场地面积供布置库场及后方设施使用。陆域平均标高+3米 建港区为沙质海岸，海底沙砾粒径毫米左右，泥沙运动弱。趋于平衡，无严重的淤积和冲刷。 建港处的风浪资料的分析结果见附图的风玫瑰图和波浪玫瑰图。该海区为不规则半日潮，据分析设计高水位+米，设计低水位米。海流方向多为ES向，流速小于1节。该地区少雨少雾，据统计年最多降雨天数134天，其中雷雨天数28天，每次持续时间多在小时。在冬季该地区常有封冻现象，但不影响航行和港口作用。 综合港口各方面的条件，港口最多每年能够完成3个泊位和300米长的防波堤的工程量。 万吨级码头岸线16万元/米； 仓库1440元/米2，堆场550元/米2；件杂货泊位仓库与堆场各占库场总面积的50%； 3600万元/泊位； 0米以上：6万元/ 0～-2米：8万元/ -2～-6米：30.6万元/ -6～-10米：48.24万元/ -10米以下64.8万元/ 35元/方 55元/方 0米以上：1.80万元/ 0～-2米：2.96万元/ -2～-6米：6.88万元/ -6～-10米：11.68万元/ 港内30万元/市亩，港外20万元/市亩；（1市亩=10000平方米 4000元/米，可按200万元泊位估算造价 综合投资1600万元 综合投资520万元/泊位 综合投资450万元 投资1800万元/泊位 费用460万元 按直接投资费用的30%计算 扣除营运费后港口每吞吐一吨货物的盈利为：件杂货96.0元/吨，煤炭为75.0元/吨。 港口企业税率3%。港口净盈的65%用于还款，35%用于职工福利和基金。 现金年利率i=8%，港口一切设施均假设使用到2055年为止，且不计残值。 §2港口规模 件杂货码头最优泊位数 仅考虑工况E的情况下，件杂货码头的各项基本数据如下： 泊位日平均营运费 装卸能力 根据规范有公式： λ=Q/N 年份 Q（吨） R(吨/泊?日) N(天) G(吨/艘) S ρ T Tw (日 nws(艘/日 n 最终