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空气压缩机基本工作原理 东盛环保工程有限公司提供 1、活塞式无油润空气压缩滑机 活塞式无油润滑空气压缩机由传动系统、压缩系统、冷却系统、润滑系统、调节系统及安全 保护系统组成。压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。工作 时电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内 作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程。该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均 有空气吸入、压缩和排出。 2、螺杆式空气压缩机 螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、 安全阀及控制系统等组成。整机装在1个箱体内，自成一体，直接放在平整的水泥地面上即 可，无需用地脚螺栓固定在基础上。螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。1对高精 密度主（阳）、副（阴）转子水平且平行地装于机壳内部，主（阳）转子有5个齿，而副（阴）转 子有6个齿。主转子直径大，副转子直径小。齿形成螺旋状，两者相互啮合。主副转子两端 分别由轴承支承定位。工作时电动机通过连轴器（或皮带）直接带主转子，由于2转子相互啮 合，主转子直接带动副转子一同旋转。冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部 分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。同时形成液膜，防止转子问 金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。喷入的冷却液亦可减少高速压缩所产生 的噪音。 螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀 吸气，同时油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室 产生压缩空气。压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内，由于机械离心力和重力的 作用，绝大多数的油从油气混合体中分离出来。空气经过由硅酸硼玻璃纤维做成的油气分离 筒芯，几乎所有的油雾都被分离出来。从油气分离筒芯分离出来的油通过回油管回到螺杆机 头内。在回油管上装有油过滤器，回油经过油过滤器过滤后，洁净的油才流回至螺杆机头内。 当油被分离出来后，压缩空气经过最小压力控制阀离开油气筒进入后冷却器。后冷却器把压 缩空气冷却后排到贮气罐供各用气单位使用。冷凝出来的水集中在贮气罐内，通过自动排出 或手动排出。 三晶变频器在空压机上的节能改造应用 空气压缩机在国民经济和国防建设的许多部门中应用极广，特别是在纺织、化工、动力等工 业领域中已成为必不可少的关键设备，是许多工业部门工艺流程中的核心设备。提供自动化 生产所需的压缩空气足够的供气压力，是生产流程顺畅之要素，瞬间的压降，即会影响产品 品质。随着变频技术的成熟，变频器在电气传动领域中应用越来越广泛。其控制方式的多样 性、完善的电机保护功能以及其特有的优点是目前在工控领域其它无可比拟的。 一、螺杆式空压机的工作原理 螺杆式空气压缩机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气四个过程。当螺杆在壳 体内转动时，螺杆与壳体的齿沟相互啮合，空气由进气口吸入，同时也吸入机油，由于齿沟 啮合面转动将吸入的油气密封并向排气口输送；在输送过程中齿沟啮合间隙逐渐变小，油气 受到压缩；当齿沟啮合面旋转至壳体排气口时，较高压力的油气混合气体排出机体。 二、压缩气供气系统组成及空压机控制原理 压缩气供气系统组成： 工厂空气压缩气供气系统一般由空气压缩机、冷干机、过滤器、储气罐、管路、阀门和用 气设备组成。 空气压缩机的控制原理： 在工厂的空气压缩机控制系统中，普遍采用后端管道上安装的压力继电器来控制空气压 缩机的运 行。空压机启动时，加载阀处于不工作态，加载气缸不动作，空压机头进气口关闭，电机空 载启动。当空气压缩机启动运行后，如果后端设备用气量较大，储气罐和后端管路中压缩 气压力未达到压力上限 值，则控制器动作加载阀，打开进气口，电机负载运行，不断地向后端管路产生压缩气。如 果后端用气设备停止用气，后端管路和储气罐中压缩气压力渐渐升高，当达到压力上限设定 值时，压力控制器发出卸载信号，加载阀停止工作，进气口关闭，电机空载运行。 三、螺杆式空气压缩机变频改造 空压机工频运行和变频运行的比较： 空压机电机功率一般较大，启动方式多采用空载（卸载）星-三角启动，加载和卸载方式 都为瞬时。这使得空压机在启动时会有较大的启动电流，加载和卸载时对设备机械冲击较大； 不光引起电源电压波动，也会使压缩气源产生较大的波动；同时这种运行方式还会加速设备 的磨损，降低设备的使用年限。由于一般空气压缩机的拖动电机本身不能调速，因此就不能 直接使用压力或流量的变动来实现降速调节输出功率的匹配，电机不允许频繁启动，导致在 用气量少的时候电机仍然要空载运行，电能浪费巨大。 对空压机进行变频改造，能够使电机实现软起软停，减小启动冲击，延长设备使用年限；同 时由于电机运行频率可变，实现了空压