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《市政工程质量检验》试题库之单选题题库 1、下列不属于我国城市道路中“设计车辆”的是()A、小型汽车B、 普通汽车C、较接车D、鞍式列车 2、某道路有一弯道，R= 1000m,转角=30° ,无缓和曲线。则圆曲线 长 L 为 0。A、523. 3mB、500nlC、480mD、550nl3、柔性路面结构层次中， 基层的主要作用是()。A、承受水平力B、承受竖向力C、承受水平力及 竖向力D、整平 4、公路设计中设置超高的目的是为了。。 A、抵消离心力的作用B、行车时车轮占用了更宽的车道C、线形的美 观D、适应地形的变化 5、普通来讲，采用。线形里程最短，测设与施工方便，营运成本 最低。A、圆曲线B、缓和曲线C、直线D、抛物线6、公路设计中，曲线 半径的选择普通应大于或者等于()。A、极限最小半径B、普通最小半径C、 不设超高最小半径D、可能最小半径 7、高速公路和一级公路应满足()视距的要求。A、超车B、停车C、 2倍停车D、会车 8、反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是()。A、 离心力B、横向力C、垂向力D、横向力系数9、规范中规定各级公路最大 容许合成坡度的目的是0。A、控制急弯和陡坡的组合B、控制最大超 高横坡度C、保证冰雪路面的行车安全D、比纵坡指标更科学合理 10、如果路中点的比路肩高出1. 8cm,路基总宽度为12m,则道路横 坡度为 0。A、1.5%B、2%C 3%D、4% B所有的直行、左转、右转车辆在交叉口不必停车，能连续不断地通 过C环岛内路面应做成向中心倾斜的单向横坡D路拱中心线普通设在环道 中心的交织车道上第三章 1、土基的主要强度指标之一是(D)。 A抗压强度B抗拉强度C压实度D抗剪强度2、对路基的基本要求中, 不正确的一项是(D)。A、足够的强度B、足够的整体稳定性C、良好水温 稳定性D、良好的平整度及抗滑性 3、当(C)时，必须在路基填筑前，对原地面进行一定处理。A、路堤 填筑的高度大于路基应力作用区深度B、路堤填筑的高度等于路基应力作 用区深度C、路堤填筑的高度小于等于路基应力作用区深度D、在任何情 况下 4、土的三相体组成中不正确的一项是(B)。 A、土的固体颗粒B、土中的石C、土中的水D、土中的气体5、在路 面厚度设计中，采用(B)作为土基的强度指标。A抗压强度B回弹模量C 压实度D抗拉强度6、路基填土中，不宜选用的填料为(D)。 A 土石混合料B砂C砂性土 D粉性土 7、比较理想的路基材料是(C)。 A巨粒土 B砂性土 C粘性土 D干黄土 8、路基干湿类型判断的依据是路槽最低点高度与(0的关系。 A、填方及挖方高度B、地表水及地下水位C、水位临界高度D、含水 量 9、土的干湿类型是根据土的平均稠度来确定的，平均稠度应于不利 季节在土基(C) cm范围内测定。 AO—30B0—50C0—80D30—100 10、下面对土基的加固措施中属于排水固结方法的是(B)o A、开挖换填法B、砂桩法C、强夯法D、粉喷桩加固法 掌握1 —3 —11、路基工程中，地下管线施工必须依照(B)的原则进行。 A先地下后地上，先浅后深B先地下后地上，先深后浅C先地上后地下， 先浅后深D先地上后地下，先深后浅 12、路基压实后，应进行检查与验收，主干路压实度路床以下0— 80cm内应达到(B)。A重型击实93%B重型击实95%C轻型击实95%D轻型 击实98%13、压实度检查频率为(B)。 A、1000m21 点 B、1000m23 点 C、2000m21 点 D、2000m23 点 14、填方路基 应事先找平，当地面坡度陡于(B)时，需修成台阶形式。Av 1:10Bx 1:5Cv 1:6Dv 1:8 15、填筑时基底处理，当坡度较陡时应将坡面挖成台阶形，台阶宽度 不小于(D) m,高度为0.2—0.3m,并做成内倾2—4%坡度。 AO. 3B0. 5C0. 8D1. 016、填筑时基底处理，当坡度较陡时应将坡面挖成 台阶形，台阶宽度不小于LOm,高度为0.2—0.3m,并做成(B)坡度。 A外倾2—4%B内倾2—4%C外倾1—2%D内倾1一2%17、下列叙述中错 误的是⑻。 A、对于密实稳定的土质基底，当地面横坡缓于1:10且路堤高于0.5 米时，清除基底草皮杂物后就可填筑 B、妥善处理坟坑、井穴，应分层填实至设计路面标高C、根据测量 中线桩和下坡脚桩，分层填土压实 D、填土长度达50米时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾 压 掌握1 — 3 — 18、道路土基中管(涵)顶面填土厚度，必须在(B)cm以上 才干用压路机碾压。A、20B、30C、50D、70 19、分层填筑法，是按照设计横断面，自下而上逐层填筑。可(C)o A将不同性质的土就地铺平、压实B将不同性质的土混合均匀再铺平、 压实C将不同