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桥梁悬臂施工的质量控制 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：桥梁悬臂施工的质量控制 1 一、工程概况 1 二、悬臂浇筑混凝土质量控制措施 2 三、挂篮行走锚固质量控制措施 3 四、悬臂施工线形控制措施 3 五、合拢段施工 4 （1）拆除挂篮与安装模板 4 结束语 5 文2：浅析桥梁悬臂施工的质量控制 5 1 悬臂浇筑施工方法 5 2 施工控制 6 3 悬浇施工质量控制 7 4 结论 10 原创性声明（模板） 11 正文 桥梁悬臂施工的质量控制 文1：桥梁悬臂施工的质量控制 一、工程概况 某大桥项目主桥上部结构为预应力混凝土刚构-连续组合箱梁，沿道路前进方向依次跨越一线船闸引航道、待建的二线船闸引航道、规划中的三线船闸引航道及二级路等。该桥梁跨径按照（70+126+128+126+70）m布置，设计方案为挂篮悬浇施工。本项目中箱梁为变截面单箱单室刚构-连续组合梁，用垂直腹板。箱梁顶部宽度为13m，底部宽度为7m，翼缘板悬臂长度为3m，支点部位梁高7.2m，跨中梁高度为2.5m。刚构箱梁0#块梁段长度为7.0m，连续箱梁0#块梁段长度为3m。边跨、中跨合拢段长度为2.0m。结合本工程实际参数，由于主梁截面宽度大，结构复杂，故悬臂施工存在一定难度，必须通过严格落实质量控制措施的方式，确保悬臂施工的可靠与稳定。 二、悬臂浇筑混凝土质量控制措施 在悬臂浇筑梁段施工过程中对施工质量进行控制的关键是减少施工接缝的数量，同时按照设计要求确保所有悬臂浇筑梁段能够一次性成型达到理想状态。对于本工程而言，由于标准梁段结构形式为单箱单室，内部钢筋布置密度较高，在钢筋绑扎作业完成后，整个悬臂梁段近似为一个封闭区域，再加上周边有大量预应力管段，因此要求一次成型的难度较大。还需要注意的一点是，由于本工程中腹板中设置有预应力束，因此混凝土下料以及振捣操作的控制均存在非常大的难度，稍有不慎就可能产生振捣不密实或胀模的问题。针对此情况，要求在本环节施工过程中，做好以下几个方面的质量控制措施：第一，在施工前必须做好全面技术交底工作，根据现场情况划分振捣单元，明确各个振捣单元的责任归属，杜绝漏振。同时，现场设置指挥专员，负责对混凝土进行分配以及对坍落度的调整，使浇筑计划能够有条不紊的实施。第二，在浇筑施工前，施工人员需要负责对挂篮的完整性进行检查，并加以记录。浇筑过程中，需要对挠度以及应力的变化情况进行观察，及时发现问题并采取调整措施。第三，在浇筑施工过程中，需要自挂篮前段开始进行浇筑，首先浇筑底板，然后是腹板，最后是顶板。在浇筑过程中，必须注意两侧的平衡的与对称，按照最大设计值（本工程中为26.0t）对于最大不平衡荷载进行控制。第四，现场实验人员必须负责随时对所浇筑混凝土的坍落度进行观察，若发现坍落度不符合设计标准，需要及时调整混凝土。同时，浇筑现场各个悬臂梁段需要制作3～5组同条件养护试块，用于对拆模时间以及张拉时间的控制。 三、挂篮行走锚固质量控制措施 在本工程中，挂篮悬臂部分主要由主桁行走部分以及侧模行走部分构成，在挂篮行走施工过程当中，首先需要将轨道固定在箱梁之上，然后在轨道前端安装反力架，并使用千斤顶使划船能够在轨道上沿指定方向滑动，从而实现主桁的前移。同时，后横梁部分可以通过平联两端所设置的精轧螺纹钢吊杆，将其悬挂于主桁平联上，主桁行走时，带动后横梁同时行走。主桁行走之前，将外滑梁后固定吊点转换为滑动吊点，主桁行走的同时带动侧模行走。对于挂篮悬臂桥梁而言，挂篮的行走是整个施工过程中非常关键的质量控制环节之一。为了确保挂篮行走的安全，杜绝发生偏位或倾覆的问题，需要在挂篮行走中注意以下几个方面的质量控制要点：第一，由于在挂篮行走的过程当中，倾覆力矩主要是依赖于后锚点小车抵抗，而小车则是通过滚轴与轨道相连接的。故而，挂篮轨道锚固的稳定性将直接对挂篮行走的安全性产生影响。现场施工中，必须在挂篮行走前安排专人对挂篮轨道的锚固情况进行严格检查并控制。第二，挂篮行走过程当中，挂篮内外侧必须保持同步对称的移动关系，同时工作人员需要对各个穿心千斤顶的前进形成进行控制，依照30.0cm的间隔距离在轨道上划线并标注。第三，挂篮行走并基本提升到位后，对挂篮的平面位置进行调整，合格后锚固。挂篮锚固后应对挂篮前后吊杆上端的锚固情况进行检查，使各吊杆受力均匀。 四、悬臂施工线形控制措施 在将挂篮行走提升至指定位置后，现场施工人员需要根据监控操作要求，对底模轴线以及标高进行合理调整。由于悬臂段标高会受到模板变形，梁段施工误差，以及混凝土自重作用力等因素的影响而发生变化，因此，必须做好对立模阶段标高的控制工作，确保后期合拢能够顺利实现。在此过程当中，除了需要