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2021/7/22 渤黄海海冰灾害与防御对策 刘德兴 港口、海岸及近海工程 海冰灾害 基本状况 总结和分析了海冰对我国海洋经济的主要影响和危害。 从工程方面提出防灾减灾的构思、对策。 从非工程方面提出防灾减灾的构思、对策。 海冰灾害 海冰灾情综述 对航运交通影响 对水产养殖影响 对港口工程影响 对海上设施影响 (2012)海冰范围 (2011)海冰范围 (2010)海冰范围 海冰预报等级 轻冰年(1级) 偏轻冰年(2级) 常冰年(3级) 偏重冰年(4级) 重冰年(5级) 海冰灾害应急响应 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级,分别对应特别重大海洋灾害、重大海洋灾害、较大海洋灾害、一般海洋灾害,颜色依次为红色、橙色、黄色和蓝色。 海冰灾害Ⅰ级应急响应(红色) 达到以下情况之一,且浮冰范围内冰量7成以上,预计海冰继续增长时,应发布海冰灾害Ⅰ级警报(红色),并启动海冰灾害Ⅰ级应急响应。 ◇ 辽东湾浮冰外缘线达到105海里;(90、75、60 ◇ 黄海北部浮冰外缘线达到45海里;(40、35、25 ◇ 渤海湾浮冰外缘线达到45海里; (40、35、25 ◇ 莱州湾浮冰外缘线达到45海里。 (40、35、25 冰级与冰灾统计与分析 根据1951-2011年海冰资料统计和分析,渤、黄海一般于每年的11月下旬或12月上旬开始结冰,翌年3月上旬或中旬终冰。另外,山东半岛南部沿岸一些深入内陆较深的海湾和浅滩,冬季也会出现轻度的结冰现象,如乳山湾、丁字湾和胶州湾等。 海冰对海洋经济的主要影响及危害 海冰对渔业和海水养殖业的影响和危害 海冰对港口和航运交通的影响和危害 海冰对海上结构物(设施)的影响和危害 对渔业和海水养殖业的影响和危害 对港口和航运交通的影响和危害 *
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