汽车车身修复技术 模块八 车身测量及校正.pptxVIP

任务一 车身测量基准与 数据图的识读 车身整体定位参数如果发生变化，则对汽车使用性能有着至关重要的影响。 所谓整体定位参数，是指那些对汽车发动机、底盘和车身主要构件的装配位置有着直接影响的基础数据。如汽车的前轮定位、轴距误差、各总成的装配位置精度等。这些参数值是原厂技术文件中规定的重要技术数据。车身维修时对这些参数进行测量，一方面用于对车身技术状况的诊断，另一方面用于指导车身维修。因此，车身形变的测量在车身维修中非常重要。 车身维修的测量，一般分为作业前、作业中和竣工后三个步骤。作业前的检测，目的是确认车身损伤状态和把握形变程度的大小；维修作业过程中的检测，指对修复过程的质量进行有效的控制；竣工后的检测，主要为验收和质量评估提供可靠的数据。 目 录01. 车身测量基准02. 车身尺寸数据图的识读 01车身测量基准 1. 控制点（reference point） 车身和车架校正时，常用到 4 个控制点，即前横梁、前围板横梁、后车门横梁和后横梁。以这 4 个点为边界，可把车身分为三个部分：前部车身、中部车身和后部车身。控制点的位置应按照以下步骤来确定：首先在车辆的中部车身上找出一个水平面，然后在这个水平面上确定 4 个未受破坏的控制点的位置，这样可以确定一个未受破坏的长度、宽度和高度。如果在中部车身上找不出 4 个未受破坏的控制点，应该在向前和靠后的位置用测量的办法找出可以替代的