新教材2023年高中物理粤教版必修第三册：电磁感应现象教师用书.docVIP

第三节　电磁感应现象 学习任务 1．知道电磁感应现象及产生感应电流的条件，能解释与电磁感应相关的现象。 2．理解产生感应电流的条件，能处理相关的问题。 3．通过实验探究产生感应电流的条件，学会归纳总结法，体会电磁技术应用对人类生活和社会发展带来的影响。 知识点一　电磁感应现象的发现 1．奥斯特梦圆“电生磁”：1820年，丹麦物理学家奥斯特发现了电流的磁效应。 2．法拉第心系“磁生电”： (1)1831年，英国物理学家法拉第发现了电磁感应现象。产生的电流叫作感应电流。 (2)法拉第把引起感应电流的原因概括为五类： ①变化的电流； ②变化的磁场； ③运动的恒定电流； ④运动的磁铁； ⑤在磁场中运动的导体。 知识点二　产生感应电流的条件 只要穿过闭合回路的磁通量发生变化，闭合回路中就有感应电流产生。 　电磁感应只指“磁生电”，不指“电生磁”。 思考辨析(正确的画“√”，错误的画“×”) (1)只要闭合电路内有磁通量，闭合电路中就有感应电流产生。 (×) (2)闭合电路的部分导体在磁场中运动就会产生感应电流。 (×) 知识点三　电磁感应的应用 1．汽车防抱死制动系统(ABS) (1)组成：ABS由轮速传感器、电子控制模块和电磁阀三个部分组成，其中轮速传感器是利用电磁感应现象来测量车轮的转速。 (2)原理： ①如图所示，铁质齿轮P与车轮同步转动，它的右侧有一个绕着线圈的磁铁，当每个轮齿在接近和离开磁铁时，穿过线圈的磁通量会发生变化，线圈中出现感应电流。 ②随着各个轮齿的运动，磁通量的变化会使线圈中产生相应的感应电流。 ③电流由电流检测器D检测，并送到电子控制模块以控制电磁阀，为制动器提供合适的制动力，有效避免了汽车后轮侧滑的现象。 2．无线充电技术 (1)概念：无线充电，又称非接触式感应充电，是利用供电设备直接将电能传送给用电器的技术。 (2)原理：充电器与用电器之间通过电感耦合传送电能。充电器中有发射线圈，给线圈一定频率的交变电流，通过电磁感应，用电器的接收线圈中产生的电流给电池充电。 (3)优点：无线充电具有安全、耐用、方便等优点。 试探究：(1)只要穿过电路的磁通量发生变化，电路中就一定有感应电流吗？ (2)某一时刻穿过闭合回路的磁通量为零时，回路一定无感应电流对吗？ [提示]　(1)不是，还必须是组成闭合电路。 (2)不一定，如果穿过闭合回路的磁通量正在变化，只是某一时刻磁通量为零，则回路中会产生感应电流。 考点　科学探究：产生感应电流的条件 1．实验探究感应电流产生的条件 (1)闭合电路的部分导体切割磁感线 在初中学过，当闭合电路的一部分导体做切割磁感线运动时，电路中会产生感应电流，如图所示。 导体棒左右平动、前后、上下平动，观察电流计的指针，把观察到的现象记录在表1中。 表1 导体棒的运动 表针的摆动方向 导体棒的运动 表针的摆动方向 向右平动 向左 向后平动 不摆动 向左平动 向右 向上平动 不摆动 向前平动 不摆动 向下平动 不摆动 结论：只有左右平动时，导体棒切割磁感线，才有感应电流产生；前后、上下平动，导体棒都不切割磁感线，没有感应电流产生。 (2)向线圈中插入磁铁，把磁铁从线圈中抽出 如图所示，把磁铁的某一个磁极向线圈中插入，或从线圈中抽出，或静止地放在线圈中。观察电流计的指针，把观察到的现象记录在表2中。 表2 磁铁的运动 表针的摆动方向 磁铁的运动 表针的摆动方向 N极插入线圈 向右 S极插入线圈 向左 N极停在线圈中 不摆动 S极停在线圈中 不摆动 N极从线圈中抽出 向左 S极从线圈中抽出 向右 结论：只有磁铁相对线圈运动时，才有感应电流产生；磁铁相对线圈静止时，没有感应电流产生。 (3)模拟法拉第的实验 如图所示，线圈A通过滑动变阻器和开关连接到电源上，线圈B的两端与电流计连接，把线圈A装在线圈B的里面。观察以下四项操作中线圈B中是否有电流产生。把观察到的现象记录在表3中。 表3 操作 现象 开关闭合瞬间 有电流产生 开关断开瞬间 有电流产生 开关闭合时，滑动变阻器的滑片不动 无电流产生 开关闭合时，迅速移动滑动变阻器的滑片 有电流产生 结论：只有当线圈A中电流变化时，线圈B中才有感应电流产生。 2．结论 只要穿过闭合电路的磁通量发生变化，闭合电路中就有感应电流产生。 3．产生感应电流的条件 (1)闭合电路；(2)磁通量发生变化。 【典例】　线圈在长直导线电流的磁场中做如图所示的运动：A向右平动，B向下平动，C绕轴转动(ad边向里)，D垂直于纸面向纸外做平动，E向上平动(E线圈有个缺口)，判断线圈中有没有感应电流。 A　　　B　　　C　　D　　　E [解析]　在直导线电流磁场中的五个线圈，原来磁通量都是垂直纸面向里的。对直线电流来说，离电流越远，磁场就越弱。 A向右平动，穿过线圈的磁通量没有变化，故线圈中