波音737-发动机指示.docx

第 1 页 发动机指示 YE201 目 录 标题 章－节－标题 页 发动机指示 － 介绍 77－00－00 . . . . 1 一般说明 4 发动机转速表系统 － 一般说明 77－11－00 . . . 6 N1 转速传感器 8 N2 转速传感器 10 功能说明 12 排气温度(EGT)指示系统 － 一般说明 77－21－00 . . . 16 EGT 热电偶和电线 18 功能说明 20 发动机指示－培训知识要点 － 发动机超过数 77－00－00 . . . 24 培训知识要点 － 现时的超过数 26 培训知识要点 － 飞行航线段超过数 30 机载振动监控(AVM)系统 － 一般说明 77－31－00 . . . 32 部件位置 34 AVM 信号调制器 36 功能说明 40 7 DUEEC EGT FDAU FDR DU EEC EGT FDAU FDR FFCCV FMCS FMV HPC HPT HPTACC LPC LPT LPTACC REV tach TBV TRA TRF UTC VBV VSV vib 功用 发动机指示系统连续地提供发动机数据至公用显示系统(CDS)。 发动机指示系统有这些分系统： － 低压转子转速(N1) － 高压转子转速(N2) － 排气温度(EGT ) － 机载振动监控(AVM) 公用显示系统(CDS)通常在两个显示装置(DU)上显示发动 机数据。一个显示装置显示发动机主要的显示和另一个显示装置显示 发动机次要的显示。发动机主要的显示总是在上部中央显示装置 (DU)上。发动机次要的显示总是在下部中央显示装置上。发动机 数据也能显示在内侧的显示装置(DU) 缩语和略语 altn AVM BITE CAS CDS CDU chap － 备用的 － 机载振动监控 － 自检设备 － 校准空速 － 公用显示系统 — 控制显示装置 － 章 － 显示电子装置 0 4 2 1/0 41 v4 e 0R 0 发动机指示 － 介绍 － 显示装置 － 发动机电子控制器 － 排气温度 － 飞行数据采集装置 － 飞行数据记录器 － 风扇框架／压气机机匣垂直面(传感器) － 飞行管理计算机系统 － 燃油计量活门 － 高压压气机 － 高压涡轮 － 高压涡轮间隙主动控制 － 低压压气机 － 低压涡轮 － 低压涡轮间隙主动控制 － 反排装置套筒位置 － 转速表 － 过渡放气活门 － 推力杆解算器角度 － 涡轮后框架 － 世界时 (一致的) － 可调放气活门 － 可调静子叶片 － 振动 DEU 0— 0 0— 0 7— 7 7 7 N2 转子转速 N2 转子转速 9 2 v N N1 转子转速 排气温度( 排气温度(EGT) 机 机载振动监控(AVM) 7 9 1/1 1 /70 /7 4 eR e 0 0 0 — 0 0 — 0 0 公用显示系统 公用显示系统 上部中央显示装置 (发动机主要的显示) 发动机指示 － 介绍 公用显示系统 公用显示系统 下部中央显示装置 (发动机次要的显示) 7 总线接收 总线接收 AVM 信息。 显示电子装置(DEU) DEU 使用从 EEC 来的数字输入在公用显示系统(CDS)上显示 这些发动机参数： － 低压转子转速 N1 － 高压转子转速 N2 － 排气温度 EGT 当 EEC 没有电源时， DEU 使用它们的模拟的 N1 和 N2 信号作 为备用的输入。只有当 EEC 有电源时， EGT 才显示。关于 EEC 电源 更多的资料参见发动机燃油和控制。(飞机维修手册第 I 部分 73 － 21) 发动机指示 － 一般说明 － N2 － N2 转速传感器 － 1 号轴承振动传感器 － 风扇框架压气机机匣垂直面(FCCV)传感器。 DEU 和飞行数据采集器(FDAU)通过一根 ARINC 429 数据 发动机指示系统显示每台发动机的这些参数： － 低压转子转速(N1) － 高压转子转速(N2) － 排气温度(EGT) － 发动机振动 发