预制梁场现场施工方法(内有详细CAD图).docx

页眉内容 页眉内容 预 制 梁 场 施 工 方 案 一、编制依据 1、XX 至XX 高速公路施工图； 2、《公路路基施工技术规范》JTG F10－2006）； 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95； 4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012； 6、《工程测量规范》GB 50026-2007； 此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。 二、工程概况 1、工程简介 2、梁场选址 3、进场便道 进场施工便道从主便道就近引入，便道长度约60m，宽5.0m，路面为 20cm 厚混凝土硬化，横向双侧排水，横坡 4%。便道两侧设排水沟。 4、工程特点 三、施工布置 1、场地布置 根据预制场施工要求，拟定配置 2 台 50t 龙门吊，主要负责制梁、存梁、运梁等吊装作业，1 台 10t 汽车吊，主要负责钢筋加工，2 台大龙门吊共轨使用。 ⑴ 临时工程 预制场临时工程建设主要包括：施工场地布置，施工供水、电设施布置，施工养护和排水系统的布置。 预制场所占隧道弃土场回填完成后，在其上进行预制场布置。根据设计位置及回填，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压， 再对台座施工作业区域加填 10cm 厚砂砾石层或碎石层并压实，然后浇注 10cm 厚C15 混凝土封面进行硬化处理。 场地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工，轨道基础采用C25 混凝土浇筑，轨道截面 50cm 高的梯形。 ⑵ 钢筋加工厂布置 钢筋加工厂设置在制梁区旁，包括钢筋存料区，加工区，成品半成品堆放区， 波纹管材料堆放区和加工区。具体布置图见《梁场平面布置图》。混凝土由拌和站集中供应。 ⑶ 施工供水、供风和供电 ① 预制场施工供水考虑在预制场布置一个 80m3的方形蓄水池，采用钢筋混凝土结构。供水方式采用就近打井。供水主管采用φ50 的焊接钢管从蓄水池接出。各分部的用水从供水主管上接出。 ② 预制场用风的部分少，且用风量也不大，考虑布置一台移动式空压机负责本预制场的施工用风。 ③ 预制场施工用电有供电由安化变电所沿朱家沟引入，在梁场安装变压器。自备发电机为备用。 ⑷ 场地内设施布置 预制梁场包含以下设施：预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门架及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。施工时间根据预制的规划面积、位置，预制台座的数量制定整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。另设钢筋、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及相关工人生活区等附属设施。 预制场内设 50T 双轨道龙门吊 2 套和 1 台 5T 龙门吊，轨道为共用，龙门吊宽 24m， 高 10m，轨道基础采用C25 混凝土浇筑。 2、预制台座 ⑴ 预制台座布置 预制场布置 25 米箱梁台座 13 个。预制场采用双轨道龙门架吊移箱梁及模板安装。该预制场承担本桥XXX 片箱梁的预制任务。 ⑵ 预制台座结构 台座均采用混凝土实心底板，采用C25 混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部 2.0m 范围内采用C25 钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用Φ12 按照 10×10cm 绑扎。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口。 为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量Φ12 钢筋， 箱梁台座钢筋间距为 20cm 同时每隔 1m 设置箍筋一道，箍筋采用Φ8 钢筋。 ⑶ 预制台座施工 台座施工时先绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋角钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）；检查无误后浇筑混凝土, 浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为Φ10 的I 级钢筋， 沿台座纵向 1.5m 预埋一道，长度 10mm 钢板作为底模，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设（该处钢板单独设置）。 ⑷ 预制台座工期安排 根据预制场所占路基段的施工工期安排，计划在 2011 年 9 月 30 日前施工完成 8 个 25m 箱梁台座，满足 25m 箱梁预制条件。 4、存梁台座 根据工期要求和所担任的预制梁数量，存梁台座设置4 列每列七排台座的形式， 双层放置可存梁 56 片，加上制梁台座共存梁 69 片。 5、场地排水系统布置 本预制场的施工用水主要包括生活用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型 的排水沟。两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的纵坡度，主排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象。 ⑴ 主排水沟 在龙门吊轨道的内侧各布置一条 30×30cm（宽×深）