4.1 区域发展对交通运输布局的影响（教案）-居易课堂高一地理下学期同步备课教案（人教必修第二册）.docxVIP

【教学课题】 4.1 区域发展对交通运输布局的影响 课型：新授课 主备： 审核： 时间： 教学目标和要求： 理解交通运输布局的一般原则 结合实例，说明交通运输需求对交通布局的影响。 3、结合实例，说明资金对交通运输布局的影响。 【教学重点】交通运输布局的一般原则 【教学难点】资金对交通运输布局的影响。 【教学方法】自主、合作和探究法； 归纳法。 【教学过程】 【自主学习】 一 主要交通运输方式 1．主要交通运输方式及其特点 主要方式 主要特点 铁路运输 运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好、短途运输成本高 公路运输 运量小、机动灵活、成本高、耗能多、运费较贵、对各种自然条件适应性强 水路运输 运量大、投资少、成本低、速度慢、灵活性和连续性差、受自然条件影响大 航空运输 速度快、运输效率高、能耗大、运费高 管道运输 运具和线路合二为一的运输方式，运量大，连续性强、灵活性差 2．交通运输发展的方向 (1)高速化：如高速铁路、高速公路等。 (2)大型化：如海上巨型油轮等。 (3)专业化：如集装箱运输等。 二 交通运输方式的比较和选择 1．交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省 在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，具体如下图所示。 2．对比不同运输方式的特点及优劣 比较项目 运输方式 运费由高到低 空运＞公路＞铁路＞河运＞海运 运量由大到小 海运＞铁路＞河运＞公路＞空运 速度由快到慢 空运＞铁路＞公路＞海运＞河运 3．不同运输方式距离与运费的关系 4．选择交通运输方式和交通线路的方法 (1)选择交通运输方式，必须考虑它们的特点。主要从客运和货运两个方面考虑： ①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒适度等方面考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船。 ②货运：根据货物的性质、数量、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式，比较笨重的货物且运输距离长的，宜采用水运或铁路运输。 (2)交通线路的选择 ①注意交通运输方式(铁路、公路、航空、水运、管道)和交通运输工具(火车、汽车、飞机、船舶、管道)的区别，要根据题目的要求回答，不能混用，其中，管道既是运输线路，也是运输工具。 ②合理航海线的确定：在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。 二、交通运输需求与交通运输布局 1．交通运输需求变化，促使交通运输布局变化 (1)交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、场站规模较小。 (2)交通运输需求量较大，则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。 2．区域内交通运输需求的差异，促使交通运输布局不同 (1)城市的交通运输需求大，成为区域交通运输网的节点。 (2)交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，促使综合性交通运输枢纽应运而生。 3．区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。 三、资金与交通运输布局 1．区域经济发展程度，影响交通运输布局 (1)经济落后的地区，交通线和站点较稀疏，质量较低。 (2)经济发达地区，交通线和站点较密集，质量较高。 2．区域经济水平提升，使交通运输布局受自然条件的限制减弱。 运输里程是交通网中某种运输方式线路总长度。下图是1979～2014年我国四种运输方式里程变化统计图。读图，回答1～2题。 1．关于图中运输里程的变化，叙述正确的是(　　) A．图示期间，四种交通运输方式里程均有增加 B．公路运输里程提高幅度最大 C．2000年以后，民航运输里程增长率最高 D．2001年起，民航运输里程超过铁路运输里程 2．图中运输里程公路长于铁路，是因为公路运输比铁路运输(　　) A．速度慢　　　 B．运价高 C．灵活性强 D．连续性差 1．C　2.C　[第1题，由图可知，2000年以后，民航运输里程增加，并且其增长幅度较其他运输方式大很多，说明增长率最高；图示期间，内河航道运输里程先减少后增加，但总体上是减少的，其他运输方式里程均增加；提高幅度最大的是民航运输里程；图示期间，民航运输里程一直长于铁路运输里程。第2题，公路运输具有机动灵活的优点，可以实现从门口到门口的运输，因此公路运输里程长于铁路运输里程。] 矮寨特大悬索桥位于湖南省吉首市境内，大桥主跨1 176米，跨越德夯大峡谷，是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥(见下图)。读图，回答3～4题。 3．影响大桥修建的主要自然因素是(　　) A．地形 B．气候 C．河流 D．土壤 4．建设矮寨特大悬索桥主要是为了 (　　) A．缓解噪声污染 B．提高通行效率 C．减少洪涝灾害