轨道交通直流供电系统-刘永君.pptxVIP

轨道交通直流供电系统;;思考一：为什么要采用直流制式？;二、直流供电设备介绍;正负极概念;图2 整流变压器;图4直流进线柜; ;图8：钢轨;思考二：直流1500V是怎么来的？;;三、直流供电方式;概念 双边供电：一个供电区间由相邻变电所各经一路馈线同时供电，如正线。 单边供电：一个供电区间只由一路馈线供电，如车辆段、停车场。 供电系统故障率：统计期内，供电系统故障次数与全部列车总行车里程的比值，指的是造成部分区段失电或单边供电的故障。国家标准：不应高于0.16次/万列公里。分公司16年指标：不应高于0.015次/万列公里。;;双边供电;单边供电;大双边供电;四、直流供电保护设置;1、整流机组保护设置;整流器的交流输入接有电阻、电容组成的交流操作过电压抑制电路，抑制整流变压器空载或轻载时断开交流开关所产生的过电压，兼抑制整流元件的换相过电压。 整流器的直流侧接有压敏电阻等组成的过电压抑制电路，抑制直流回路中电感所引起的过电压兼抑制交流操作过电压。;整流器采用快速熔断器，交流开关和直流开关作综合过载，短路保护。当整流管反向击穿引起内部短路时，快速熔断器熔断以防止事故扩大。;整流器采用温度继电器作为附加保护，当母排温度超过90℃或整流管散热器温度超过150℃时，温度继电器触点闭合，接通跳闸回路，交流开关跳闸。当整流器温度超过90?C时，发出报警信号。 快速熔断器用熔断器上的微动开关来监控。当快速熔断器熔断时，微动开关的触点信号送入PLC。PLC根据逻辑判断，得出是报警还是跳闸，做出相应的信号输出。当一只快速熔断器熔断时，或不同一整流桥中两只快速熔断器熔断时发出报警信号。当同一整流桥中两只快速熔断器熔断时，发出跳闸信号。 压敏电阻用与其串联的熔断器上的微动开关监控。 ;整流变压器的绝缘等级为H级，绕组最高温升不允许超过125℃（温升=绕组温度-环境温度），绕组温度不能超过180℃；整流变过温报警整定值：铁芯130℃，绕组130℃。整流变超温跳闸整定值：绕组150℃。;2、进线柜保护设置;断路器本体自带的保护功能，用于直流供电系统大电流故障的切除，对断路器本身进行保护。断路器???电流本体保护定值设置：通过断路器右侧前端的黑色旋钮，可对大电流本体定值进行设置。 ;1）逆流保护的目的 防止整流装置内部直流母排出现短路故障时，总母线向故障点回馈电流，使故障扩大，造成巨大的经济损失。 2）逆流保护的原理 采用分流器将进线断路器的进线电流采集到测量放大器中，通过测量放大器转换为电压信号输入到进线PLC保护中，通过PLC判断保护。 ;3、馈线柜保护设置及功能;断路器本体自带的保护功能，用于直流供电系统大电流故障的切除，对断路器本身进行保护。断路器大电流本体保护定值设置：通过断路器右侧前端的黑色旋钮，可对大电流本体定值进行设置。 ;分流器采集到的毫伏电压信号经测量放大器变为毫安级的电流信号，并且传输至SEPCOS保护中 ;分流器采集到的毫伏电压信号经测量放大器变为毫安级的电流信号，并且传输至SEPCOS保护中。 ;电流增量保护DDL+ΔI（3000A,1ms）;电流增量保护DDL+ΔT（1000A，30ms）;热过负荷保护的原理： 保护装置对当前馈线电流的持续监测。负荷的计算是设定值 In（I 额定值）与?设备的时间常数 τ 的函数。 热量计算公式： PLC 通电时θ的初始化值为：θt0 = 98% 报警门限。当断路器处于合位时馈线断路器承受大电流，当报警设定值到达时，PLC发报警信号。如果负荷继续增加，当负荷达到门限值时，θt ≥ 101%。PLC发跳闸信号使断路器分闸。冷却与加热过程具有相同的时间常数 τ 。; 自动重合闸功能的意义： 正常操作断路器合闸时，能对线路进行多次测试，线路正常允许合闸，如线路存在持续性故障，闭锁合闸。当接触网发生故障时，断路器分闸，起动线路测试，并根据测试结果判别故障性质，如故障是瞬时性的，自动重合闸将使断路器重新合闸；如故障是永久性的，直流断路器不进行重合闸。从而缩短一些瞬时性的故障的影响。框架保护不起动线路测试和重合闸。线路测试次数和测试时间及门限值可调。 ;1）防跳功能的意义： 防止断路器持续合闸到故障回路上。损坏设备，照成巨大的经济损失。 2）防跳保护功能： 防跳功能的目的是防止断路器持续的合到故障回路上。参数包括：防跳次数N、防跳时间T。 　断路器故障跳闸后，自动重合闸使断路器合闸，此时开始计时，如果在防跳时间T内断路器再次跳闸，则闭锁自动重合闸。 ;在断路器合闸前，对线路进行测试，以防止断路器合闸于故障线路上。典型的测试线路原理图如下图所示。整个测试回路由电阻，熔断器，接触器和采样模块组成，将母线电压通过测试回路加到馈线回路，测量回路电阻来判断是否可以合