交通疏导方案_4.doc

PAGE PAGE 2 PAGE PAGE 1 支五路中段（嘉雨路-古曲路）道路工程--交通疏导 专 项 施 工 方 案 编制人： 　　　　审核人： 湖南瑞和建筑工程有限公司 二〇一五年五月　　　　 一、工程概况: （一）工程名称：支五路中段（嘉雨路-古曲路）道路工程 （二）建设地方：长沙市芙蓉区 （三）建设单位：长沙市芙蓉区工务局 （四）质量标准：合格 （五）施工工期：150日历天 （六）施工范围：支五路中段西起嘉雨路，东至古曲路，从西向东分别与支路十一，支九路相交，道路全长409.721米，路辐宽度为20米，双向四车道。其中嘉雨路至支九路段，为改建道路，长度为292.68米，支九路至古曲路段，为新建道路，长度为117.041米。施工范围包括：道路，交通，排水及管线综和，绿化，亮化工程。 二、交通疏导设计原则及思路 2.1、交通疏导设计原则 2.1.1确保车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。施工期间通过布设必要的临时性排水、支挡警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通，并派专人进行交通疏导工作。落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，设必要的交通指挥岗。一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。 2.1.2为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围护，力求做到互不干涉。 2.1.3.保证交通流量、高峰期的需要。施工准备阶段必须对全线交通情况做实地观测，绘制交通流量图，作为确定相应有效的施工部署的依据。 2.1.4.当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。 2.1.5. 2.2交通疏导设计思路 交通疏导工作贯穿于工程的实施过程中，各分项工序的合理组织施工，是疏导工作有效运作的依据，而疏导工作则以服务于项目施工为目的。 三、交通疏导保证措施 3.1、按照交警交通统一部署设置各种交通标志路障、隔离设施、夜间警示信号 3.1.1、施工期间在施工路段设置交通指示牌设置隔离设施、夜间警示信号灯。 3.1.2、按照公安交警的要求，做好路口封闭和车辆导向指示牌安装 3.1.3、依据图纸的要求进行围挡 3.1.4、与当地交警部门联系，现场设规范的施工预告牌，交通导向指示牌，减速带，减速 3.1.5 3.2派专人进行交通疏导工作 3.2.1、交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。因此，工程施工期间，我司计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员 3.2.2、施工期间，按照交警部门指示每天派出交通协管员6名（每天7：00－22：00 3.3、合理的安排施工期间施工工序与时间，交通量高峰期间必须控制施工强度，为减少对交通的影响程度，我司将尽量利用车流量较少的夜间对出土进料，通过这样的做法将影响交通的不利因素降到最低的程度。采取一切有效措施缩短该路段的施工工期。 3.4、充分考虑应急方案，修便道，将车辆暂时疏导，确保交通维护万无一失。 3.5、对施工范围附近的车行道、人行道出现破损、积水及会影响行人、车辆通行能力等情况，必须及时对其进行抢修。应注重日常保结和维护工作，路面积水及时排除，以提高车辆通行速度，保证行车畅通。 3.6、散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。若材料吊装时，机械需占用道路，则在夜间才进材料；所有材料不得占用道路堆放。材料供应在保证质量的前提下按“就近、就便”的原则采购。 3.7、严格控制临时占路时间，加强施工现场道路管理 3.7.1、设专职维持交通人员6名成立交通管理小组，24小时值班，在施工期内，协助交警做好交通疏导工作，协调与交通组织有关的单位、人员之间的关系，处理有关问题，在路口 3.7.2 3.7.3、施工所用机械设备、材料存放不得影响交通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意、办好有关手续后再占用；占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯；严格控制临时占路时间，以合理的施工方案为指导，尽快抢建占路分项工程 3.7.4 3.7.5、加强与其它有关单位的沟通、联系，听取他们的意见及建议 　　3 四、工期安排 本工程计划工期为150天。计划 年 月 日开工， 年 月 日竣工。 五、交通疏解应急预案