变速器换挡叉铣叉脚外侧设计说明书.docx

机械制造工艺 课程设计说明书 题目：变速器换挡叉叉脚外侧面铣夹具设计 目录 一、零件分析 3 零件的作用 3 零件的工艺分析 3 尺寸和粗糙度的要求 3 位置公差要求 4 二、毛坯的设计 4 选择毛坯 4 确定机加工余量、毛坯尺寸和公差 4 确定机械加工加工余量 4 确定毛坯 5 确定毛坯尺寸公差 4 设计毛坯图 4 三、选择加工方法，拟定工艺路线 7 基面的选择 7 粗基准的选择 8 精基准的选择 14 制定机械加工工艺路线 15 四、加工设备及道具、夹具、量具的选择 15 五、确定切削用量 18 六、基本时间的确定 20 七、夹具设计 25 八、总结 29 一、零件分析 零件的作用 题目所给定的零件是变速器换档叉（如下图 2-1 所示），它位于传动轴的端部。主要作用是传递扭矩，使变速器获得换档的动力。该零件是以?15.8F8 孔套在轴上， 并用 M10×1-7H 螺纹孔与轴定位，换挡叉脚卡在双联齿轮的轴中，变速操作机构通过换挡叉头部的操纵槽带动换挡叉与轴一起在变速箱中滑动，换挡叉脚拨动双联齿轮在花键轴上滑动，就可实现变速功能，从而实现变速器变速。换挡叉的主要工作面为操纵槽换挡叉脚两端面，主要配合面为?15.8F8 孔，M10×1-7H 螺纹孔和换挡叉脚侧面.该零件属于特殊形状零件，但复杂程度一般。由于换挡叉在工作是表面承受一定的压力，因此，要求有一定的强度和韧度。 零件的工艺分析 由零件图可知，该零件的材料为 35#钢，锻造成型，由零件的尺寸公差选择模锻加工成型，保证不加工表面达到要求的尺寸公差。 该零件需要加工的表面可大致分为以下四类： （1）Φ 15.81 的孔。 以Φ 15.81 孔的轴心线为基准的上下两平面。 两插口端面。 两叉口内侧面。 拔槽两个侧面。 拨槽的内侧面面 M10*1-7H 的螺纹孔。 其中Φ 15.8 的孔以及叉口的上下端面和叉口的中间两侧面为主要的配合面，加工的精度及粗糙度的要求较高，应作为加工的重点 尺寸和粗糙度的要求 Φ 15.81 的孔的上偏差为+0.043，下偏差为+0.016，配合公差为 F8，属于间隙配合，孔的内表面的粗糙度为 3.2，要求较高，鉴于孔径为 15.81，可先采用Φ 15.81 的麻花钻钻孔，在用Φ 10 的立铣刀进行扩孔，最后用无心砂轮进行精加工。 Φ 15.81 的孔的上下两平面距离孔中心线的尺寸分别为 11mm 和 12.7mm，上表面的粗糙度为 6.3，下表面的粗糙度为 12.5，直接采用立铣刀铣削加工即可达到要求。 以Φ 15.81 的孔的轴心线为基准的尺寸为 9.65mm 的两侧面的表面粗糙度为 6.3， 可直接用端面立铣刀进行加工保证尺寸要求。 叉口的上下端面的尺寸分别为 33.5mm 和 39.4mm 其表面粗糙度为 6.3，可直接用端面立铣刀进行加工保证尺寸要求。 以Φ 15.81 的孔的轴心线为基准的叉口两侧面尺寸为 51mm，表面粗糙度为 6.3， 可直接用端面立铣刀进行加工保证尺寸要求。 拨槽的最前端面，以Φ 15.81 孔的下端面为基准，其尺寸为 11，其表面粗糙度为 12.5 M10*1-7H 的螺纹孔，先采用Φ 8.5 的麻花钻钻孔，再采用Φ 10 的丝锥攻丝完成。1.4、位置公差要求 由零件图可知，该零件主要要求保证Φ 15.81 的孔和叉口的上下端面之间的垂直度要求，以Φ 15.81 的孔作为加工叉口上下端面的定位基准便可以保证其垂直度的要求。 (2)换挡叉技术要求 表 2-1 换挡叉技术要求 加工表面 尺寸及偏差（mm） 公差及精度等级 表面粗糙度Ra 形位公差（mm） 叉脚两端面 叉口两内侧面Φ 15.8 内孔 M10 螺纹孔 叉头凸台两端面 叉头平台外表面叉头平台凸面 叉头下表面 5.90 ?0.15 51?0.1 0 15.8?0.043 ?0.016 M10×1 9.650 ?0.25 11 IT12 IT12 IT8 IT7 IT12 IT13 IT13 IT13  6.3 3.2 6.3 6.3 12.5 12.5 6.3 该变速器换挡叉结构简单，属于典型的叉杆类零件。为实现换挡、变速的功能， 其叉轴孔和变速叉轴有配合要求，因此加工精度要求高。叉脚两端面在工作中需承 受冲击载荷，为增强耐磨性，采用局部淬火，硬度为180HBS 左右，为保证换挡叉换挡时叉脚受力均匀，要求叉脚两端面与孔Φ15.8 垂直度要求为 0.15mm。换挡叉用螺钉定位，螺纹孔为 M10。 综上所述，该零件得各项技术要求制订较合理，符合在变速箱中的功用。 （3）审查换挡叉的工艺性 图 2-2 变速器换挡叉零件图分析零件图可知，该换挡叉叉脚两端面厚度薄于连接的表面，但减