304码头改造施工组织设计.docxVIP

- - PAGE 1 - 目录 第一章 工程概况 - 2 - 第三章 投入本工程的主要设备、人员数量 - 4 - 第四章 施工组织架构 - 5 - 第五章 施工准备 9 第六章 工程测量布控方案 10 第七章 主要工程项目的施工方案、施工方法 11 第八章 质量管理体系、质量保证措施 29 第九章 保证工期的措施 36 第十章 冬季施工措施 40 第十一章 安全保证体系、安全应急预案及保证措施 41 第十二章 环境保护措施、文明施工措施 48 第十三章 附表 51 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 51 第一章 工程概况 1.1 编制依据： 1、秦皇岛港 304#泊位卸船机改造工程设计图纸和现场考察实际情况。 2、采用的现行国家技术规范。 《水运工程混凝土结构设计规范》（JTS151-2011）；； 《港口工程地基规范》(JTS 147-1-2010)； 《重力式码头设计与施工规范》(JTS 167-2-2009)； 《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）； 《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008)； 《水运工程抗震设计规范》(JTS146-2012)； 《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ 145-2013)； 《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS 202-2-2011）； 国家及地方现行的本工程相关的标准规范 以及其他和现行国家、河北省、秦皇岛市有关工程建设的现行标准和技术规范。 3、招标文件、设计图纸。国家和部颁有关的标准、规范规定及标准图集等。这些标准和规范使用现行版本。若以上提到的标准、规范在同一内容上标准不一致，则按较高标准执行。 1.2 工程概述 本工程为秦皇岛港 304#泊位卸船机更新项目-土建改造工程，工程地点位于海港区秦皇岛港内；主要项目为新建后轨道梁 348.8 米，钢筋混凝土结构，安装卸船机轨道QU100 钢轨 345 米，场地联锁块拆除及重新铺装，拆除面积6043.83 平方米，重新铺装面积 5251.56 平方米，码头面车挡、锚定、防风系固预埋件改造项目。 工程内容包括轨道梁基槽开挖及回填，混凝土及钢筋混凝土浇筑，QU100 钢轨安装， 原有联锁块拆除与运输，重新铺装联锁块基层与面层，码头原有胸墙上防风系固、车挡及锚定预埋件的改造工程。 第二章 施工总体计划、施工工艺流程 总体施工计划 本工程计划工期 100 日，最迟于 2017 年 3 月 1 日完工。 施工场地布置图 - - PAGE 4 - 第三章 投入本工程的主要设备、人员数量 3.1 机械设备配置 为确保总进度计划的完成，结合本工程的施工特点，根据工程施工总体部署，为本工程施工配置的主要设备详见附表。 材料准备 水泥采用冀东水泥的 P.0 42.5 水泥，砂采用中粗河砂，钢筋采用宣钢生产的燕山牌钢筋。水泥和钢筋必须有出场合格证及出场检验报告，并经监理见证送检合格。砂石送检合格后，方可大批量进场。现场准备充足的粘土和膨润土，并堆放于适当地点。 - - PAGE 5 - 混凝土采用商品砼，施工前30 天进行配合比试验。所有拌合站设备必须经过鉴定， 搅拌站按照操作规程，严格按照配比拌合混凝土，并按照有关规定进行相关项目检测， 保证混凝土质量。 人员准备详见附表  第四章 施工组织架构 施工组织 一旦我公司中标，我们将认真履行投标书中所作承诺，立即调集我公司有资质、有专业技术水平、有组织管理能力的施工人员，组建一支精干的施工管理班子进驻现场， 同时立即调集我公司性能状态良好的施工机具进驻现场，开展工程施工准备的各项工 作。 施工组织架构 为确保能安全、优质、文明、高效、如期地完成本项目的各项施工任务，根据本工程的施工任务和工程特点，我公司将本着“精干、专业、高效”的原则，选派一批施工管理人员，按项目法组织施工，并承担整个工程的过程控制，本工程施工组织架构的设置具体 如下图： 项目经理 项目经理 质 量 控 制工程技术调度 质 量 控 制 工程技术 调 度 室 安全生产监 督部 钢筋加工班组混凝土施工班组轨道安装施工班码头拆除施工班钢筋绑扎班组班组 组 组 钢筋加工班组 混凝土施工班组 轨道安装施工班 码头拆除施工班 钢筋绑扎班组班 6 PAGE PAGE 10 公司本部与项目部间的工作关系 公司本部作为独立法人，对项目施工合同赋有完全法律责任，负责组建、派驻项目实施的现场的管理机构——项目经理部，项目经理部作为公司派驻现场的管理机构，对公司本部负责，接受公司所授予的责、权、利，同时受主管各职能部门的领导与监督， 代表法人认真、严格履行合同，全面负责工程的实施，对项目工程的进度、质量、安全、成本和文明施工进行总体决策，对项目部所属部门及职能工作进行安排、