桥梁测量方案5427.pdfVIP

XＸＸＸX 公路工程 XＸX 桥梁变更施工标段 施工测量专项方案 XX XX Ｘ 编制: 复核: 审核： XＸＸXXXXXXXXXXXXXX 施工标段项目部 二〇一六年三月 一、编制依据和原则 (1) 《公路全球定位系统（GPS)测量规范》，J ＴJ ／T066—９８； (2 ）《全球定位系统(GPS ）测量规范》ＧＢ/T 1831 ４—200 １; （3 ）《国家三、四等水准测量规范》ＧB ／T 1 ２８98—2009; (4) 《工程测量规范》ＧＢ50026—2007 (5) 《公路勘测规范》JTG C10—2007 (6) 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2 ０1 １。 ( ７) 《公路路基施工技术规范》JTG F1 ０－2006 （8 ）1985 年国家高程系统、北京 5 ４坐标系(中央子午线 1 ２１°）. 二、工程概况 1、地理位置 桥址区位于XXXXX ＸXXXXXXX ＸXX ＸＸXXXX Ｘ。主要地貌类型为滨海剥 蚀丘陵地貌,上部为淤泥，下部为碎石，底部为基岩，基岩岩性为花岗岩和凝 灰岩。 ２、设计方案简介 ＸXX ＸXXXX ＸXXXXX ＸX路段在施工过程中分别出现路基滑移状况,经对 沿线的滑移路段及其他重点路段进行补充勘察,根据补勘及多次专家审查会 意见,采用顶升的方式将深门特大桥第一联4x30m现浇箱梁进行顶升使新建 桥梁均能满足设计水位的要求,将K31+1 ３4 —K ３2+8 ５3 。6 ６ 路段结合XX ＸXXX ＸXX桥的设计采用桥梁方式跨越软基． 本项目计划工期18个月，由于新建桥梁下部结构施工环境复杂,应合理安 排好施工组织. ３、桥梁主要结构形式和工程数量 在该路段中，道路平面线形自 XX ＸX Ｘ开始，依次位于 R=8 ０0 ０ｍ、 2 T=102m 、E=0。65m 的凸形竖曲线、R=19 ０00ｍ,T=9 ５m、E=－０.23 ８m 的 凹形竖曲线、R＝2 ０0 ０0m、Ｔ=100 ．2 ３７m、E＝0 ．2 ５1m 的凸形竖曲线、 R=13000m、T= ８７。943m、E=—0 。279m 的凹形竖曲线上，竖曲线交点桩 号依次为 K31＋28 ０、K31＋7 ７０、K32+ ２30、K32+765,交点前后纵坡依次 为2 。0 ５％、－0 。5%、0.5% 、-0 。502%、0 。85 １%.桥梁孔跨布置为:左幅 ３×2 ０＋10 ×(4 ×２０)+ （2 ×２０+ １８。4)+4 ×２0+3 ×2 ０+ ５×（４× 20 ）+4 ×１9 。06 ５＋3 ×( ３×2 ０)ｍ,后接深门特大桥第一联左幅４×30ｍ 现浇连续箱梁；右幅２×(3 ×20 ）+9 ×（4 ×２0)+ （2 ×20+ １8 。4 ）+3 ×20+6 ×( ４×２0 ）+4 ×1 ９。06 ５＋2 ×( ３×20 ）＋（2 ０＋2 １.25＋2 ０）m,后接 深门特大桥右幅( ２8 ．75+3 ×３0)m 现浇连续箱梁。 该桥梁采用上下行分离式断面,上部结构采用矮T 梁结构，先简支后连续, 总计 136 ８片,设置QZ 海洋防腐型球钢支座。下部除左幅A0 桥台,右幅A １ 桥台、右幅B5、Ｂ6、Ｂ7 号桥墩均采用扩大基础外，其余均采用2 Φ1。5m 钻孔灌注桩基础,总计３16 根。桩柱式桥墩墩身采用双柱式圆柱墩;左幅 A0 桥台、右幅A １桥台采用重力式桥台形式，台后结合镇压平台进行放坡设置, 并在两个桥台间设置挡土墙结构，台后设8m 搭