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　　【导语】空乘安全技术怎么写受欢迎？本为整理了15篇优秀的空乘安全技术范文，为便于您查看，点击下面《目录》可以快速到达对应范文。以下是小编为大家收集的空乘安全技术，仅供参考，希望对您有所帮助。 　　目录 　　一、时间：2013年 5 月 31 日 9 时 - 31 日 24 时 　　二、地点：11轨道 　　三、检修项目：架空乘人装置插接钢丝绳 　　四、项目检修单位：运输二队 　　五、项目负责人：牛建伟 　　六、主要施工人员：张富贵 杨永奎 李自豪 张小鹏 　　七、施工步骤： 　　1、由施工负责人把施工所需的各种工具、材料提前运到施工地点。 　　2、把原钢丝绳插接处运行至尾轮处停止，在底车场用导链把上下人两侧钢丝绳固定牢固。 　　3、松开架空人车尾轮处张紧装置钢丝绳，张紧装置的配重重锤落地。 　　4、把钢丝绳从架空人车尾轮上取下，用剁斧剁去原钢丝绳插接段及钢丝绳伸长量，钢丝绳头离固定端要预留30米长，以便插接使用。 　　5、把尾轮用钢丝绳鼻和5t导链固定在尾轮行程纵梁前1/3处。 　　6、测量所用新钢丝绳数量，并截取钢丝绳。 　　7、插接钢丝绳。钢丝绳型号：6*19*22-右交捻-无油，每个接头插接长度不少于22米。 　　8、钢丝绳插接完成后，把钢丝绳插接段放到尾轮绳槽内和托绳轮上，拆除固定尾轮所用的钢丝绳鼻和导链。 　　9、尾轮张紧装置挂上配重，绞动张紧车，把钢丝绳张紧，拆掉固定在上下人两侧钢丝绳上的导链，然后再张紧钢丝绳，使重锤离地不少于300mm。 　　10、插绳完毕后，进行空绳试运转，空绳运转不得少于8小时。空绳运转时禁止乘人。 　　八、安全措施 　　1、施工所用的钢丝绳鼻、导链，在使用前必须进行检查，合格后方可使用。 　　2、施工人员严格执行作业票制度、安全确认制度。 　　3、施工前要对11轨道架空人车电源停电落锁并上明锁，由施工负责人拿钥匙，同时要悬挂 “正在检修，禁止送电”的停电牌，并且把配电点门上锁，防止非操作人员误入。 　　4、施工前上下车场多余车辆打运走，并在上下车场轨道上打设双“十字木”同时在各车场口拉上警戒线，上平台保险梯上锁。 　　5、施工期间，平台信号工加强监护严禁从斜坡上滚落物体，非施工人员禁止随意进入11轨道，防止钢丝绳坠落伤人。 　　6、施工时由现场负责人统一指挥。每次绳卡卡绳后，由现场负责人确认合格才能继续施工，用绳卡卡钢丝绳时，钢丝绳不得卡变形。 　　7、在登高作业时，梯子要放稳放牢要有专人扶梯子，上梯子人员要系好安全带。 　　8、向参加施工人员贯彻本措施并签字。 　　运输二队 　　2013年5月22日 　　一、检修前准备工作 　　1、要成立检修小组，负责全部检修工作。要有队长、分管队长和包机维修人员参加，统一领导，具体分工。 　　2、检修小组负责人传达有关安全措施、操作规程，使检修人员明确检修项目及注意事项。同时检查检修人员的精神状态、身体状况，不宜工作的不许参加检修工作。 　　3、检修负责人必须严格执行停送电制度及有关操作规程。 　　4、检修用配件、设备、材料要事先核对清楚，查明数量，保证质量，提前二十四小时送到检修施工地点，摆平放齐，保证不受损伤。 　　5、对要拆卸的部件事先要清除积垢毛刺，必要时再进行浸渗，洗油，防止在检查时缷不下来。 　　6、需要吊装时，要对吊装用的吊梁、支撑柱，手拉胡芦、钢丝绳、绳卡头等进行检查，确认完好后，方可用于吊装。 　　7、检修前切断主回路电源，并在开关手把上挂“有人工作 禁止合闸”警示牌。 　　8、准备好储油桶对更换下的油进行储存。 　　9、预测每条猴车可能发生的事故及防范措施。分工明确责任落实到每个工作人员。多人操作时，必须确定一人负责，并明确分工，责任落实到每个工作人员，确保检修质量及安全。 　　10、检修人员及司机应充分休息好。学习有关规程、标准、措施并严格执行。严禁酒后上岗作业，严禁违章作业。 　　11、检修人员与司机必须相互沟通好(讲清楚所到位置、联系方式、工作内容及 　　对对方的具体要求等)，且均必须认真按照操作规程操作，双方均必须做好记录。司机做到“检修不开车，开车不检修”。 　　12、所有在架空乘人巷道检修的人员，必须注意防滑，相互照应、互相提醒，确保安全 　　二、检修注意事项 　　1、检修人员检查架空乘人装置时，必须注意前后运行的吊椅，以防被碰到或钩 到。 　　2、更换单、双托轮等易滚落的零部件及钢梁时，严禁人员站在下方位置；上车点及下车点必须有人把守，下车点不得有人停留或行走；严禁在更换零件时有人员进入架空乘人装置巷道或异物掉入架空乘人装置巷道。架空乘人装置司机必须按下“急停、禁启”按钮；且不得擅自离开工作岗位（需要离开时必须切断电源开关电源并挂好“有人检修，禁止合闸”牌），以防止架空乘人装置意外被人启动。 　　3、检修人