建筑专业设计疑难问题解答.pptxVIP

建筑专业设计疑难问题解答1、关于地上公共建筑可否借相邻防火分区安全疏散问题？答：一、二级耐火等级的地上商业营业厅、展览建筑的展览厅，每个防火分区设置不少于两个安全出口，当个别防火分区疏散距离执行消防技术标准确有困难时，相邻防火分区之间防火墙上设置的防火门（应向疏散方向开启并设置明显的疏散指示标志）可作为安全出口，但其宽度不计入该防火分区安全出口疏散总宽度。（苏公消【2010】55号）。2、关于地上公共建筑中疏散楼梯间共用问题答：地上公共建筑中相邻防火分区分别有不少于2个安全出口，其他的疏散楼梯间设置确有困难时可以共用。当2个及2个以上防火分区共用疏散楼梯间时，应设置面积不小于12平米的前室，通向前室及疏散楼梯间的门均应采用甲级防火门。此共用疏散楼梯间的宽度可分摊计入各防火分区的疏散宽度。（苏公消【2011】121号）。3、停车屋面为保证交通畅通平整，变形缝是否可按楼面变形缝来设计？是否还有更好解决办法？答：屋面变形缝处直接选用平整的楼面变形缝节点做法不可以，屋面变形缝尚有防水。保温等要求，通行汽车时还应满足汽车荷载的要求。建筑设计遇到特殊要求而没有标准图集可选时，建筑师需与相关专业配合，自行设计特殊节点解决问题。 4、《民用建筑设计通则》GB 50352-2005第5.2.4条之2规定，地下车库出入口与道路垂直时，出入口与道路红线应保持不小于7.50m安全距离。请明确“道路红线”的道路，是否包括基地内的道路。答：（1）道路红线为城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线。《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98第3.2.8条规定“汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，……”为强制性条文。5、高层塔楼位于中间的两个套型，其厨房的窗位于又窄（0.90m）又深（4.60m）的凹口内。这样设计的高层住宅厨房，是否认可有直接采光和自然通风，（《江苏省住宅设计标准》DGJ32/26-2006 第4.3.1条关于厨房采光通风的规定为强制性条文，厨房的窗口开向内天井存在类似的问题）？答：厨房向高层建筑的深凹天井（或内天井）开窗，可以认为有直接采光和自然通风，但采光系数一般难以满足现行规范的要求，且不利于建筑防火。已建议住宅规范编制组在我省新标准的编制中进一步明确具体要求。6、公共建筑如无电梯设计，垂直交通（楼梯）能否可不作无障碍设计。 答：公共建筑中如无电梯，一般至少应设置一部无障碍楼梯，不同类型的公共建筑的无障碍楼梯的设计要求按新规范《无障碍设计规范》GB50763-2012执行。7、六层及以下住宅设置电梯，该电梯是否应设计无障碍电梯？如可不设，则电梯与楼梯共用平台的尺寸是否要按DGJ32/J26-2006第4.10.5条“不小于2.10m”的要求？这里的“2.10m”如何理解？答：根据新规范《无障碍设计规范》GB50763-2012第7.4.2条2款的规定：“设置电梯的居住建筑，每居住单元至少应设置一部直达户门层的无障碍电梯” ，因此六层及以下住宅设置电梯时，应设计无障碍电梯。无障碍电梯应满足该规范第3.7.1条、第3.7.2条的规定。电梯与楼梯共用候梯厅或平台的不应小于2.10m，与电梯是否做无障碍电梯无关。8、无障碍住房在大多数住宅工程中均无设计，规范中使用的是“宜”，不设无障碍住房是否可以通过审查？答：根据新版《无障碍设计规范》GB50763-2012第7.4.3条规定：“居住建筑应按每100套住房设置不少于2套无障碍住房”。小区无障碍住房可集中设置，也可分散在不同的建筑中。9、地下一层、二层为汽车库，单层停车数不超过500辆，两层合起来超过500辆，是否需设三个疏散出口？大于100辆的地下汽车库，疏散出口不应少于2个，规范中未明确是单、双车道，能否能设2个单车道？答：地下一层与地下二层之间的出入口数量由地下二层的停车数确定，地下一层与地面之间的出入口数量由地下总的停车数确定，即此问题地面通往地下的汽车出入口不应少于3个，地下一层至地下二层的出入口不应少于2个。设单车道虽不违反规范，但在条件许可的情况下，建议设置为双车道出入口。10、《中小学校设计规范》GB 50099-2011 8.7.5规定，楼梯两梯段间楼梯井净宽大于0.11m时，应采取有效的安全防护措施。通则GB50352-2005中梯井净宽大于0.20m时，必须采取防止儿童攀滑措施。平面不规则的楼梯间（如三跑楼梯等）常会出现较宽的楼梯井，由于楼梯井是空间的，怎样的措施算是有效安全的，栏杆做高是否可以？做多高可以达到要求？希望能形成共识。答：现行《中小学设计规范》GB50099-2011,更加强调学校的本质安全，对宽梯井楼梯仅采用加高栏杆的方法难以认定为有效的安全措施，且不利于使用。设计应尽量避免宽梯井的做法。11、厂房内未设卫生间，且总图中也未见公