“双碳”目标下绿色金融实践及问题分析——以交通运输业为例.pdfVIP

D0I编码：10.13646/j.cnki.42-1395/u.2023.03.014 “双碳”目 目标下绿色金融实践及问题分析 一以交通运输业为例 邓婕，刁节文 （上海理工大学管理学院，上海200093） 摘要：“碳达峰”和“碳中和”是我国作为环境友好型大国对世界各国做出的庄严承诺，绿色金融作为可持续金融的 重要组成部分，能够在金融领域助力我国尽早实现“双碳”目标。在“双碳”的目标下，我国积极探索交通运输业绿色 金融实践，但也存在着一系列的障碍，如今绿色金融的发展还存在较大资金缺口，法规不完善，发展不平衡，全球不一 致等问题，本文对这一系列的问题进行深刻分析，给出了相应的对策。 关键词：碳达峰；碳中和；绿色金融 中图分类号：F830.9 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2023）03-0034-03 1引言 交易，全国碳市场采用“两个城市”模式建设，即交易 随着气候和环境的恶化，世界各国都积极开展一系 系统建设由上海市负责，登记结算系统建设由武汉市负 列环境保护的金融服务，绿色金融就是一种将环境保护 责，碳交易对实现“双碳”目标意义重大。 与经济效益相结合的新型金融模式。2022年2月28日， 随着碳交易试点的增加，我国碳金融产品不断丰 联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC，2022）发布富，2021年4月设立广州期货交易所，重点研发推进 了第二工作组报告，这是对世界各地决策者的又一次警 醒，即迫切需要采取行动应对气候变化。该报告指出， 元的碳中和低碳发展基金，6月初，浦发银行推出首单 气候变化已经比预期的更加广泛和严重，人类的应对能 企业碳排放权质押融资贷款，同年7月，宝武碳中和股 力随着气候变暖将变得越来越有限，需要尽快行动。 权投资基金设立，我国规模最大的碳中和主题基金由此 2020年，在联合国大会上习近平主席首次提出， 力争2030年前完成二氧化碳排放量触顶并开始减少、 和蓝色的双标签债券，募集资金达到5亿美元，募集到 2060年前完成二氧化碳达到“零排放”的中和状态目标。 的资金将用于污染的防治、能源效率升级以及绿色可持 紧接着，在2021年两会中，“双碳”目标首次被政府 续运输项目的融资。同年12月，国家开发银行成功发 行150亿元“低碳交通运输体系建设”为专题的绿色债 工作报告登记在册。2022年3月5日，李克强总理在 第十三届人大第五次会议中指出，2022年要有序完成券，为交通运输业提供了大量的资金支持，地铁出行也 “碳达峰碳中和”工作的推进，将“碳达峰”行动方案 是一种绿色的出行方式，截至2021年7月底，地铁相 落实。据国际能源署（IEA）发布的数据显示，交通运 关集团发布的绿色债券达到了42只，平均发行规模为 输行业碳排放比例占到了25%，成为了全球第二大排放 17.25亿元。绿色债券作为绿色金融的主力军，能够提 行业，我国交通运输业碳排放占比最大的部分是公路运 供的资金不容小靓。 输，这是因为我国的运输结构中公路占比最大。[212022 绿色保险在支持交通运输业低碳发展中也扮演着 年1月21日，交通运输部公布了《绿色交通“十四五” 非常重要的角色，深圳在2013年就推出了鼓励绿色出 发展规划》，进一步推动了交通运输业绿色低碳发展， 行行动，对于申报绿色出行连续停驶一个月以上的车主， 而绿色金融正是交通运输业助力“双碳”目标实现的最 可以顺延车险合同期。2021年6月11日，中国保险行 有效手段。 业协会在“聚焦碳达峰碳中和”会议上发布了《保险业