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浅谈水下混凝土水管施工技术 1 双导管法水下混凝土浇筑技术 无锡苏水航道三级航道改造工程bd标段老涂层加固全长23003.2m。该段是京杭运河沿线最繁忙的航道之一。由于船波大、航道水位深、船舶流量大，近年来该段遭到严重破坏，需要加固。但在加固施工过程中, 深水位水下混凝土浇筑成为了航道整治工程中的技术难题。为此由设计、施工与监理等单位组成的技术团队对该难题反复进行研究论证, 最终确定了“双导管法”施工工艺。“双导管法”工艺能够在船行波动态冲击和航道深水位状态下, 严格按照水运工程规范要求, 进行大面积的普通水下商品混凝土浇筑, 既加快了施工进度, 又比使用特种混凝土节约了30%的材料费用。 水下混凝土浇筑保证质量的关键是尽量隔断混凝土与水的接触。传统的导管法浇筑水下混凝土就是要让混凝土的拌合料在浇筑过程中不与水接触。但是, 通过单根导料管 (简称导管) 浇筑的混凝土的面积只有十几m 2 浇筑水下混凝土 水下浇筑混凝土必须控制混凝土中的水泥浆流失到水中。需要从以下3个方面进行控制。 1) 配制抗冲散混凝土, 采用硅灰和增黏剂 (纤维素、聚丙烯酰胺类高分子外加剂) 提高混凝土中水泥浆的黏度, 从而提高混凝土的抗冲散能力。 2) 泵送混凝土至结构底部开始浇筑, 避免混凝土经水沉入底部。 3) 宜配制为自密实混凝土, 因为浇筑水下结构一般无法振捣。 具体的技术方案决定于要进行水下浇筑的结