隧道洞口锚杆框架梁施工方案.docxVIP

新建 XX 至XX 铁路XX 段 土建XX 标 XX 隧道进口 锚杆框架梁施工方案 编制： 审核： 审批： XX 集团有限公司 XX 铁路 XX 至 XX 段项目经理部 二〇XX 年 XX 月 目 录 第一章 编制依据及编制范围 1 1、编制依据 1 2、编制范围 1 第二章 工程概况 3 1、洞口工程简介 3 2、工程特点 3 3、地质概况 3 第三章 具体施工方案 4 1、工期安排 4 2、施工人员安排 4 3、设备安排 5 4、锚杆框架梁 6 第五章 管理措施 19 标准化管理实施方案 19 质量管理措施 21 第六章 施工环境保护、水土保持措施 25 第七章 文明施工 26 第八章 预警机制及应急预案 27 1、突发事故应急处理的原则 27 2、应急救援组织机构 27 3、突发事故应急处理设备和物资 27 4、应急救援的培训与演练 29 5、事故报告指定机构人员、联系电话 29 6、应急救援预案的启动、进行、终止和恢复工作 30 PAGE PAGE 1 高黎贡山隧道洞口锚杆框架梁施工方案 第一章 编制依据及编制范围 1、编制依据 高黎贡山隧道进口工区设计施工图纸； 本隧道采用的标准、规范、规程等； 当地水文、气象及本隧道地质资料； 云桂公司大瑞指挥部对高黎贡山隧道进口工区洞口安全性和整体美观性的要求； 我公司现有的施工技术水平。 高黎贡山隧道进口工区实施性施工组织设计。 2、编制范围 新建铁路大理至瑞丽线怒江至龙陵段一标段高黎贡山隧道进口， 主洞洞口 D1K192+290.1 ～ D1K192+302 段左侧永久边坡以及D1K192+307～D1K192+323 仰坡坡面，平行导洞 PDK192+245 仰坡坡面及正洞与平行导洞之间顺接边坡。锚杆框架梁施工范围见图 1-2-1。锚杆框架梁平面布置图、工程量详见附件。 图 1-2-1 锚杆框架梁施工范围。 第二章 工程概况 1、洞口工程简介 高黎贡山隧道进口正洞 D1K192+290.1～D1K192+302 段左侧永久边坡以及 D1K192+307～D1K192+323 仰坡坡面，平行导洞仰坡及正洞与平行导洞之间顺接边坡均采用锚杆框架梁防护，其中正洞仰坡锚杆框架梁设置范围为Ⅰ线线路中线左侧 48m，右侧 24m，锚杆节点间距为 4m，锚杆长 10m／根。 2、工程特点 本隧道洞口进口紧邻怒江特大桥，洞口段为车站隧道，洞口段为浅埋段。坡面为斜坡地带，自然横坡大于60o，斜坡地带地表多为柚木或杂木。坡体表面被松散土体覆盖，基岩零星出露。围岩较差，在开挖施工时易产生边坡失稳，洞口防护十分关键。保证边坡整体美观， 因此，根据云桂公司大瑞指挥部要求，正洞、平行导洞边仰坡均采用锚杆框架梁防护。 3、地质概况 高黎贡山隧道位于印度洋板块与亚欧板块相碰撞的板块结合带， 为青、藏、滇、缅巨形“歹”字形构造西支中段弧形构造带与径向构造带“蜂腰部”南段。工作区内，怒江断裂带（ F1）和泸水-瑞丽断裂带（F2）在本工作区北缘紧密挤压成平行索状，往南两断裂带逐渐 散开，有南向北转向南东或南西向偏转，呈一帚状形态。两断裂带间三角地带为侵入的花岗岩体，SN 转向 SW 向弧形构造带、SN 向构造带及 NE 构造带组成区内构造体系，形成“A”字型基本构造骨架。 第三章 具体施工方案 正洞洞门墙按原设计施做，锚杆框架梁根据坡面布置。平行导洞增设坡面增设锚杆框架梁、下部增设挡土墙，锚杆框架梁、挡土墙高度按坡面实际走向施做。 1、工期安排 根据高黎贡山隧道实施性施工组织设计计划安排，洞口锚杆框架梁防护施工安排如下： （1）计划开工时间：2014 年 12 月 20 日； （2）计划结束时间：2015 年 2 月 20 日。 2、施工人员安排 高黎贡山隧道进口工区洞口锚杆框架梁防护施工实行分部项目 副经理（赵传军）负责，分部总工程师（张进军）技术负责制。在分部项目经理部负责召开培训班，然后由工程部、安质部向隧道施工队队长、施工员、操作人员进行技术交底，操作组总共由 40 人组成。操作组人员分工见表 3-2-1。 表 3-2-1 操作组人员分工见表 序号 工种 人数 工作内容 1 队长 1 负责全面指挥协调 2 技术员 1 负责现场测量、技术及指导 3 安全员 1 负责安全生产工作 4 质检员 1 负责质量检查、验收 5 操作手 5 按施工工艺操作机械 6 电工 1 负责机械设备安装和安全使用 7 钢筋工 8 按交底内容进行施工 8 混凝土工 2 按交底内容进行施工 9 作业人员 20 按交底内容进行施工 3、设备安排 高黎贡山隧道进口工区洞口锚杆框架梁防护施工机械设备见表 3-3-1。 序号 名称 表 3-3