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高压缩比米勒循环发动机的原理与优势 什么是米勒循环 米勒循环是一种通过提前关闭进气门，使发动机的膨胀比大于压缩比，从而提高内燃机热效率的循环方式。与奥 托循环相比，米勒循环的特点是： 进气过程结束时刻提前，减少了进气歧管和缸内的压力差，降低了泵气损失； 压缩过程开始时刻延后，减少了压缩终了时的温度和压力，降低了爆震倾向； 膨胀过程持续时间增加，增加了做功行程，提高了热效率； 排气过程开始时刻延后，减少了排气损失。 米勒循环的p-V图如下所示： 为什么要使用高压缩比 压缩比是指发动机活塞在最下点和最上点时的气体体积之比。一般来说，压缩比越高，发动机的热效率越高，油 耗越低。这是因为压缩比越高，意味着压缩终了时的温度和压力越高，点火时刻的燃烧速度越快，燃烧更充分， 做功更多。同时，压缩比越高，也意味着膨胀比越高，膨胀过程中的做功更多，排气损失更少。 然而，并非压缩比越高越好。因为压缩比过高会导致爆震现象，即在点火前就发生自燃，造成发动机性能下降和 损坏。因此，在不使用增压器或其他控制爆震的手段的情况下，汽油发动机的压缩比一般不超过10:1。 如何实现高压缩比米勒循环 为了实现高压缩比米勒循环，需要在保证有效压缩比（进气门关闭时到最上止点时的体积之比）不变的情况下， 提高几何压缩比（最下止点到最上止点时的体积之比）。这就需要在进气门关闭之前就开始压缩过程，并在排气 门打开之后才结束膨胀过程。这样就可以使得膨胀行程大于压缩行程，从而提高热效率。 实现高压缩比米勒循环的方法有以下几种： 使用低升程的进气凸轮轴来实现进气门早关； 使用可变升程技术（VVL）来调节进气门升程； 使用电动可变正时技术（EVVT）来调节进气门相位。 这些方法都可以使得进气门关闭时刻提前，从而增大压缩比和膨胀比。其中，电动可变正时技术的优势是可以在 起动前就将进气门相位调节到最佳位置，而不受液压限制，从而实现更深度的米勒循环。 高压缩比米勒循环发动机的优势与挑战 高压缩比米勒循环发动机的优势是： 热效率高，油耗低，排放低； 爆震倾向低，可以使用低辛烷值的汽油； 功率密度高，可以实现发动机缩小排量。 高压缩比米勒循环发动机的挑战是： 需要更精密的气门控制系统，成本高； 需要更高的点火能量，点火系统要求高； 需要更好的燃烧室设计，以保证燃烧充分和均匀； 需要更强的结构强度，以承受更高的温度和压力。 总结 高压缩比米勒循环发动机是一种通过提前关闭进气门，使膨胀比大于压缩比，从而提高内燃机热效率的发动机技 术。它可以在不使用增压器或其他控制爆震的手段的情况下，实现高压缩比、低油耗、低排放、高功率密度的目 标。但它也需要更精密的气门控制系统、更高的点火能量、更好的燃烧室设计、更强的结构强度等方面的技术支 持。因此，高压缩比米勒循环发动机是一种具有挑战性和前景性的发动机技术。