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西部陆海新通道建设成效分析 考虑到中国和新加坡之间的第三个政府间合作项目“中欧战略互联互通示范项目”的建设，西部的新陆海渠道。 《西部陆海新通道总体规划》的正式发布，标志着西部陆海新通道建设上升为国家战略，也标志着“一带一路”建设、新一轮西部大开发等战略体系的完善和升级。西部陆海新通道建设涉及诸多国家、地区及其政府部门，尤其是国内参与主体多是西部欠发达地区，财政、产业、交通物流等方面均存在不同程度的短板，在合作推进通道建设过程中面临不少困难和制约。破解这些瓶颈，是加快推进西部陆海新通道建设的必然要求和重要保障。 一、 西部陆路和海洋走廊建设现状 西部陆海新通道建设上升为国家战略后，在基础设施互联互通、区域合作共建、通关便利化等方面成效显著。 1. 其他地区参 渝桂黔陇四地政府签署《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议》、四地关检部门签署《关检合作备忘录》，开启了西部陆海新通道合作共建的序幕。目前，西部陆海新通道成员包含重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西、四川、内蒙古、西藏、海南13省（区/市）以及广东湛江市，成员数量还有增长趋势。此外，新加坡与广西签署了推进中新互联互通西部陆海新通道建设合作备忘录、共建中新南宁国际物流园、加密航线、通关信息平台等系列合作协议，进一步深化了与中国共建西部陆海新通道的合作关系。越南、中国香港等国家和地区也表现了较强的参与积