液化石油气加臭环节的探讨.docx

液化石油气加臭环节的探讨 摘要：本篇论文主要通过对加臭现状分析，加臭环节、加臭剂用量、加臭工 艺流程及装置的探讨，说明了加臭的重要性及必要性，分析了液化石油气加臭环 节的缺失的原因，希望引起相关人士对加臭环节的重视，共同促进燃气安全工作 的健康发展。 关键词：加臭；液化石油气；加臭装置；加臭剂量；气味强度等级 前言：根据国家能源发展规划，贯彻国家节能减排政策，随着燃气的广泛应 用，大多城市地区已使用天然气，但是在一些中小城镇，液化石油气作为一种化 工基本原材料和不可或缺的燃料能源。但每年因为液化石油气泄漏引发的安全事 故易发多发，触目惊心。在液化石油气中加入臭剂，对保证供气安全有积极有效 的作用。 加臭的必要性 随着经济的快速发展，未被天然气气化的居民用户、公建商业用户以及以液 化石油气作为原料或燃料的工业用户规模不容小觑，液化石油气依旧是不可缺少 的能源。城镇燃气具有易燃、易爆和有毒的特点，若在相对封闭的用气环境中， 一旦发生燃气的泄漏极易造成燃气中毒、甚至爆炸等事故，将会给给人身和公共 安全带来威胁。为了防止和减少因燃气泄漏而不能及时发现造成中毒、爆炸等事 故的发生，要求城镇燃气必须加臭。 在《燃气工程项目规范》GB55009-2021中描述，燃气应具有当其泄漏到空 气中并在发生危险之前，嗅觉正常的人可以感知的警示性臭味。在规范《液化石 油气》GB11174-2011中描述液化石油气应具有可以察觉的臭味。为确保安全使 用液化石油气，当液化石油气无臭味或臭味不足时，宜加入具有明显臭味的含硫 化物配制的加臭剂。 加臭现状 相较于天然气行业的加臭环节越来越标准化，人们对液化石油气行业的加臭 环节的重视程度相对较弱，大部分人的观点认为液化石油气本身就挺“臭（有刺 鼻气味）”，相当于添加了加臭剂，不需要再进行加臭。 液化石油气是在炼油厂内，由天然气或者石油进行加压降温液化所得到的一 种无色挥发性液体。由炼厂气得到的液化石油气，主要组分为丙烷、丙烯、丁烷、 丁烯（可以是一种或几种烃的混合物），并含有少量戊烷、戊烯和微量硫化物杂 质。由天然气（包括油田伴生气）得到的液化气基本上不含烯烃。研究发现，国 内的液化石油气的供应来源主要是石油，石油经过国内炼油厂提炼加工产生液化 石油气，自身具有一定的臭味。臭味来源主要是一些有臭味的烃类化合物、硫化 物等。炼油厂的液化石油气在出厂前的气质分析中就有所体现，故出厂时没有必 要再进行加臭处理。 可是现实情况是，近年来，随着分离净化工艺的进步，提炼处理的技术越来 越成熟，液化石油气的纯度越来越高了，通过有企业提供的随厂检验报告可以看 出数据变化。液化石油气气质比原来干净许多，对应的气味也越来越淡，几乎不 可闻。通常情况时经销商认为炼油厂已加臭，而炼油厂以为由经销商自行添加。 在长期的液化石油气“自身臭”的固有认知，以及标准和规范的模糊性下，一直 没有客观主动的考虑液化石油气的加臭。 根据《2020年全国燃气爆炸事故数据分析报告》2020年燃气事故新闻548 起，相关伤亡情况为：造成84人死亡、670人受伤。其中室内燃气爆炸事故新闻 327起，占总数59.67%；死亡人数78人，占总数92.86%；受伤人数657人，占 总数98.06%。室内燃气事故仍为造成人员伤亡的主要事故，在明确气源介质的事 故新闻中，液化石油气共215起，占比65.95%；液化石油气仍为引发室内事故的 主要介质，应引起各方重视。 加臭环节 根据《液化石油气》GB11174-2011中出厂批次检验项目包含组分、密度、 蒸气压、总硫含量、硫化氢和游离水。可看到出厂检验项目中并不包含加臭剂。 有些企业提供的随厂检验报告中也可看出，在上游液化石油气出厂时规范并没有 要求必须加臭。 在《燃气工程项目规范》GB55009-2021中描述当供应的燃气不符合该规范 中第3.0.7条（燃气应具有当其泄漏到空气中并在发生危险之前，嗅觉正常的人 可以感知的警示性臭味）的规定时，应进行加臭。 相较天然气和管道液化石油气在“气源厂、门站等处”并有定量要求，瓶装 液化石油气在哪个环节加则没有实质性规范依据的定论。液化石油气可以在炼油 厂出厂环节、液化石油气经销商灌装环节进行加臭。 炼油厂出厂增加加臭环节，优点是在源头集中加臭，加臭经济成本低，可避 免运输途中液化石油气的泄露；缺点是加臭剂具有腐蚀性，对运输槽车的罐体， 管件均有腐蚀。且运输时间至使用时间过长时，加臭效果会减弱，在用户端时可 能达不到警示效果。 液化石油气储配供应站增加加臭环节，优点是加臭剂可在充装过程中添加， 减少了管道，管件的腐蚀，可监测加臭剂量，达到加臭效果，缺点是储配站分散， 加臭点多，建设运行成本及管理成本增加。 加臭剂 1） 根据《燃气工程项目规范》GB55009-2021加入燃气中