平衡阀和双向液压锁的区别.docxVIP

平衡阀和双向液压锁的区别 一、概括 双向液压锁和平衡阀在一定场合下都能作为闭锁元件使用，能够保证工作装置不会因自重等外部原因出现下滑、超速或串动。 但在一些特定速度载荷的情况下，却不能交换使用，下面针对两种产品的构造形式，谈谈笔者的一些见解。 图一 二、双向液压锁的构造特点： 双向液压锁是两个液控单向阀并在一同使用的(见图1)中右边2号元件。往常使用在承重液压缸或马达油路中，用于防备液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，经过内部控制油路翻开单向阀使油路接 通，液压缸或马达才能动作。 由于该机械构造本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空。这种情况经常出现在以下几种常有的机器： 四柱液压机中垂直放置的油缸；制砖机械的上模油缸； 玻璃机械中往返摇动的油缸； 工程机械的摇动油缸； 液压吊车的卷扬马达； 比较常用的液压锁是叠加单向阀，我们再看它的剖面图和一个典型的应用。 当重物靠自重下落时，控制油侧如果补油不实时的话，B侧就会产生真空，使得控制活塞在弹簧的作用下退回，会使单向阀封闭，然后持续供油，使得工作腔压力上涨再开启单向阀。这样频繁地发生翻开封闭动作，而会使负载在下落的过程中出现断续前进的现象，产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁往常不介绍用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回路。 此外，如果要解决这个问题，能够采用在回油侧加节流阀，控制下落的速度，使得油泵的流量能够充分的补足控制油的压力需要。 三、平衡阀的构造特点： 抗衡阀也称限速锁(见图3)，是一种外控内泄式单向次序阀，由一个单向阀和一个次序阀并在 一同使用，液压回路中，能够闭锁液压缸或马达油路中的油液，使液压缸 1-端盖；2、6、7-弹簧座；3、4、8、21-弹簧； 5、9、13、16、17、20-密封圈10-锥阀；11- 阀芯； 12、14-阀套；15-控制活塞；18-控制口盖19- 封头； 22-单向阀芯；23-阀体 图3平衡阀构造示意图 或马达不会因负载自重下滑，此时起闭锁作用。 当液压缸或马达需要运动时，经过向另一油路通液，同时经过平衡阀内部油路控制次序阀翻开使回路接通，实现其运动。由于次序阀本身与双向液压锁的构造不同，在工作时通称在工作回路中 成立一定的背压，不至于因自重超速下滑而使液压缸或马达的主工作产生负压，因此不会发生向双向液压锁那样的冲击和振动。 因此，平衡阀一般应用于高速重载，且对速度稳定性有一定要求的回路中。 图3是一种板式构造的抗衡阀，下面还有一种插装式抗衡阀的剖面图。 四、 两种阀的对照 我们经过比较，能够看出，两种阀在使用的时候， 一定要根据设施的需要，灵活采用，必要时要一 起使用。 五、结论 联合平衡阀和双向液压锁的构造剖析，笔者建议： 在低速轻载，对速度稳定性要求较低的情况 下，为了减少成本，能够采用双向液压锁作为回路闭锁使用，而在高速重载，尤其是对速度稳定性要求较高的场合，一定要采用平衡阀作为闭锁元件使用，切不可一味追求降低成本而采用双向液压锁，否则将会造成更大的损失。