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上承式拱桥施工方案 一、工程概况 本合同段共有上承式钢筋砼拱桥 4 座,其一孔跨径为 36 。6m，桥梁全长 54 。 08m,桥面总宽 5.5m，组成：0 。5m （防撞栏杆)+4。5m(行车道）+ 0 。5m(防撞栏杆)，其中 K206+120 为汽车天桥,桥面净宽为 7m,总宽为 8m ；K211+400，K214+220，K218+841 均为农 机天桥，桥面总宽为 5 。5m 。 主体结构：基础、台身采用 C20 片石混凝土，桥台台帽、耳 背墙、桥台搭板采用 C30 混凝土，上部构造及拱座采用 C40 砼，桥面铺装采用 C30 防水砼， 防撞栏杆采用 C30 混凝土。 二、施工组织 根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理， 各工区所属天桥由其桥梁施工队负责.施工队行政和技术隶属于各施工区，总体安排和质量监 督服从项目部。 施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。各施工队机械 设备、工具、机具和专业技术工种配置满足施工要求, 以高机械设备的利用率，缩短工期，加 快进度。完成一道工序并达到标准后，再申请下道工序,依次循序推进。三、施工方精品文档放心下载 案 1、施工放样⑴、平面测量 项目部测量组负责控制测量。当导线点与天桥间能直接通视时， 用全站仪根据主导线点数据准确地放出天桥轴线控制桩。当不能通视时,应选择能与天桥通视 且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后,轴线控制桩的布设及放 样方法同直接通视法。控制桩布置在天桥基坑开挖线外≥5m 便于长期保存的地方，并用水泥 混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据. 施工队技术员负责构造物细 部测量。根据测量组所交控制点,用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细 部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇注、台身放样之用。项目部测量组 应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇 注前及立墙施工前 ,检测施工技术员细部放样精度 ,确保天桥平面位置满足规范要求。⑵、高 程测量 施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点 的闭合差应达到规范要求，进行总平差,并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。 2、 基坑开挖 基础采用明挖扩大基础，基坑开挖范围为:底部为基础净尺寸每侧加 0.5m 工作道和 0.3~0.5m 的排水沟，上口为底部开挖对应边加 H ×M （H 为开挖深度，M 为坡率，土边坡采用 0.75～1 坡率，石方为 0 。2～0.5 坡率). 土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中，须加 强排水,不使基坑泡水。开挖至距基底 20cm 时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用松动 控制爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。当基底基岩倾斜度大于 150 时,应将基底凿成多级台阶，台阶宽度不小于 0.3m.开挖的土石方应堆放在基坑开挖线 1m 以外或运至指定位置. 开挖完成后，要求地基承载力≥300KPa,基底摩擦系数≥0 。3,各项指标 符合要求即可进行基础砼施工.如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。如 基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况，应采取凿除石芽、清除换填等措施 进行处理. 3、基础施工⑴、模板安装及校验 基础模板采用大平面钢模，模板使用前用磨光机 将模板表面锈迹清除干净。为使砼表面光洁，棱角整齐,在砼浇注前模板表面应涂刷脱模剂。 模板加强肋木用 6 ×8cm 或 6 ×10cm 两种，竖向中至中距 80cm ，横向上下端各一根，中间按 1 米间距加密。斜撑用木料以 30~60 度倾角支撑,并用缆风对拉。 ⑵、砼浇注 混凝土采用 JS500 强制式搅拌机供料，在开盘前，应根据理论配合比和感谢阅读 集料含水量计算施工配合比。集料采用称重法，施工中不得随意增减。上料顺序依次是石子、 水泥、砂子。拌和时严格控制搅拌时间，保证拌和料混合均匀、颜色一致。施工过程中随时 检查和校正混凝土的流动性，严格控制水灰比，不得任意增加用水量。为保证第二盘混凝土 的质量，第一盘应拌制同等标号的砂浆。混凝土采用手推车运输,运输道路应平顺，防止混凝 土产生离析、泌水和灰浆流失现象。在砼运输过程中造成离析或拌合时间不够的砼熟料不允 许入模，应重新拌制后才能使用.砼倾落高度大于 2m 时应采用溜管、溜槽或串筒输送。摊铺 时应注意分散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨