GBT27930.2 电动汽车非车载传导式充电机与车辆之间的数字通信协议 第2部分 ChaoJi系统.pdfVIP

ICS 29.200 K 81 中华人民共和国国家标准 GB/T 27930.2—XXXX 电动汽车非车载传导式充电机与车辆之间 2 ChaoJi 的数字通信协议 第 部分 系统 Communication protocols between off-board conductive charger and electric vehicle Part 2 ChaoJi System 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 （征求意见稿） XXXX — XX — XX 发布 XXXX — XX — 实施 前言 本文件按照GB/T 1.1—2020 《标准化工作导则 第1 部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 GB/T 27930 《电动汽车非车载传导式充电机与车辆之间的数字通信协议》分为2 个部分： ——第1 部分：GB/T2015 系统； ——第2 部分：ChaoJi 系统。 本文件为GB/T 27930 的第2 部分。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国电力企业联合会提出并归口。 本文件主要起草单位：。 本文件主要起草人：。 II GB/T 27930.2—xxxx 电动汽车非车载传导式充电机与车辆之间的数字通信协议 第2 部 分 ChaoJi 充电系统 1 范围 本文件规定了电动汽车非车载传导式充电机（以下简称充电机）充电通信控制器（Supply Equipment Communication Controller ，以下简称SECC ）与车辆充电通信控制器（Electric Vehicle Communication Controller，以下简称EVCC ）之间基于控制器局域网（Control Area Network ，以下简称CAN ）的通信物 理层、数据链路层及应用层的定义。 本文件适用于采用GB/T 18487.1—202X 附录D规定的充电模式4 的充电机与车辆之间的通信，也适 用于充电机与具有充电控制功能的车辆电子控制单元之间的通信。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 19596 电动汽车术语 GB/T 29317 电动汽车充换电设施术语 GB/T 18487.1—202X 电动汽车传导充电系统第1部分通用要求 （征求意见稿） SAE J1939-11:2006 商用车控制系统局域网CAN通信协议第11部分：物理层，250K 比特/秒，屏蔽双 绞线（Recommented practice for serial control and communication vehicle network Part 11: Physical layer – 250K bits/s, twisted shielded pair ） SAE J1939-15:2018 商用车控制系统局域网CAN通信协议第15部分：物理层，250K 比特/秒，非屏蔽 双绞线（Recommented practice for serial control and c