碳政策下损失厌恶型供应链企业的运营策略研究.pdf

摘 要 摘摘摘 要要要 随着人们对环境保护的日益关注，低碳减排已成为一个核心问题。政府机构在减少碳 排放方面发挥着重要作用，通过立法或制定政策的方式控制碳排放量 的增长。为响应政府 号召，各企业引进先进绿色技术或设备进行自主减排，促进企业的可持续发展。另一方 面，随着世界经济的迅速发展，需求的不确定性和市场竞争的激烈性使得企业决策者易表 现 出非理性行为，损失厌恶偏好成为影响供应链企业决策的重要因素之一。基于 以上分 析，本文综合运用博弈论、凸优化理论、契约协调理论以及算例分析方法，研究碳政策下 损失厌恶型供应链企业的运营策略问题，结构安排如下： 首先，研究不同碳政策下损失厌恶型企业的双采购资源订购决策问题。分别基于碳税 和碳限额两种政策，求解双资源采购背景下零售商的最优订购决策。将两政策下的最优决 策分别与无碳约束情形进行比较，我们得知两种碳政策在有效管理碳排放的同时会降低零 售商的期望效用；对比单资源与双资源两种采购模式，我们得到各 自效用利润与碳排放量 的优势范围；比较双资源采购背景下两种政策的最优决策，我们得到碳限额政策在一定条 件可实现高效低碳的目标。最后利用数值实验验证理论结果，并分析得到零售商损失厌恶 程度的加深对企业运营决策产生负作用的结论。 其次，研究受碳交易政策规制的损失厌恶型企业在竞争环境下 的生产与减排策略问 题。基于碳限额与交易政策，构建带有参考效应 的损失厌恶型制造商在竞争环境下的决策 模型。基于需求再分配原则，我们首先求得投资减排情形下制造商的最优生产与减排策 略。进一步与未进行减排投资情形进行比较，分析减排技术投资对制造商决策的影响。结 果表明：在同时满足较低初始碳排放和较高碳交易价格 的前提下，减排投资更有助于实现 制造商的高绩效与低碳排。最后通过数值实验验证理论结果，并表明适当的参考效应对提 升损失厌恶型制造商绩效的有利性。 最后，研究碳税政策下损失厌恶型供应链 的协调优化问题。基于碳税政策，构建一个 由风险中性供应商和损失厌恶型制造商组成的二级供应链模型。考虑制造商的参照行为， 分别求解集 中和分散系统下的最优订购与减排决策。进一步利用收益共享契约进行供应链 协调，并结合数值实验得到实现供应链完美协调的收益共享 比例范围。最后结合数值实验 分析制造商非理性因素对供应链协调的影响。结果表明：制造商损失厌恶程度或参照水平 的增加导致供应链效用利润和碳排放量 的减少；随着制造商参考效应强度的增加，供应链 期望效用增加且碳排放量减小，有助于实现协调后供应链 的高效用和低碳排。 关关关键键键词词词：：： 碳税；碳限额；碳限额与交易；减排投资；损失厌恶；参考效应；收益共 享协调 I 目 录 目目目 录录录 摘摘摘要要要. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I Abstract . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II 第第第1 章章章 绪绪绪论论论. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1.1 研究背景和意义. . . . . . . . . .