轴结构设计和强度校核.docVIP

一、轴的分类 按承受的载荷不同样,轴可分为： 转轴——工作时既承受弯矩又承受扭矩的轴。如减速器中的轴。虚假现实。 心轴——工作时仅承受弯矩的轴。按工作时轴可否转动，心轴又可分为： 转动心轴——工作时轴承受弯矩，且轴转动。如火车轮轴。 固放心轴——工作时轴承受弯矩，且轴固定。如自行车轴。虚假现实。 传动轴——工作时仅承受扭矩的轴。如汽车变速箱至后桥的传动轴。 固放心轴转动心轴 转轴传动轴 二、轴的资料 轴的资料主若是碳钢和合金钢。钢轴的毛坯多数用轧制圆钢和锻 件，有的则直接用圆钢。 由于碳钢比合金钢价廉，对应力集中的敏感性较低，同时也能够用 热办理或化学热办理的方法提高其耐磨性和抗疲倦强度，故采用碳钢制 造特别广泛，其中最常用的是45号钢。 合金钢比碳钢拥有更高的力学性能和更好的淬火性能。所以，在传 递大动力，并要求减小尺寸与质量，提高轴颈的耐磨性，以及处于高温或低温条件下工作的轴，常采用合金钢。 必定指出：在一般工作温度下（低于200℃），各种碳钢和合金钢的弹性模量均相差不多，所以在选择钢的种类和决定钢的热办理方法 时，所依照的是强度与耐磨性，而不是轴的波折或扭转刚度。但也应当注意，在既定条件下，有时也能够选择强度较低的钢材，而用合适增大轴的截面面积的方法来提高轴的刚度。 各种热办理（如高频淬火、渗碳、氮化、氰化等）以及表面增强办理（如喷丸、滚压等），对提高轴的抗疲倦强度都有着显