软基处理施工方案.docxVIP

页眉内容 25 25 页脚内容 中山市古神公路二期工程北段 I 标软基处理施工方案 一、工程概况 中山市古神公路二期工程北段 I 标，北起海洲收费站与佛山毗邻，南接古神公路一期， 全长 6.72 公里。 古神公路二期工程北段 I 标属城市升级拓宽道路工程，利用现有侧分带、辅道、人行道进行拓宽扩建。由于，该段位于珠江冲击平原区，拓宽部份路基沉降稳定性较差，地层为软弱土，海陆交互相沉积的淤泥质土，饱和流塑状，设计对拓宽部份进行软基处理， 即清除松散土换碎石及Ф500 搅拌桩地基加固 二、编制依据 1.  交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 交通部颁布的《公路工程地质勘察规范》（JTG064-98）； 交通部颁布的《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 中山市交通建设项目有限公司与本公司签订的工程施工合同书； 江苏省交通规划设计院股份有限公司二 0 一一年四月提供的中山市古神 公路二期工程北段-1 施工标段施工图设计三、工程地质 该段不良地质主要为软土震陷和砂土液化。 软弱土，为海陆交互相沉积的淤泥质土，饱和，流塑状。 砂土液化，液化指数为 1.75～14.36，中等液化地基。 序号 序 号 1 地 层号 2-1 软土名称 分布状况 厚度（m） 上覆层及其厚度（m） 下卧层 淤泥质土 K0+000 ～ 2.3～12.70 K6+200 局部间断 1 3-2 流 塑 粘 土、淤泥质土 K0+000～ K2+600 2.3～8.40 素 填 土 ， 3.20 ～ 细砂、中 6.50m；填筑土，1.50～ 砂、粉质黏 5.90m 土 素填土、粉质黏土 粉 质 黏 1.50～5.90m 土、中砂、细砂 四、软基处理原则 软基处理设计原则：软基处理是从稳定、沉降及满足构造物的承载力等方面进行分析。根据计算分析，采取必要的处理措施。 软基处理原则 为尽可能减小新老路基拼接加宽段因新老路基地基强度与填料强度、压实度不同产生的不均匀沉降及纵向裂缝，在新老路基拼接处采用挖台阶、铺设双向塑料土工格栅加筋处理的方法，来消除或减小与原道路路基拼接处的差异沉降，加强拼接路基的整体性。 当软土厚度小于 3.0m 时，其下部为非软土或软弱土时采用换填方法。 水泥搅拌桩用于软土深度小于 13.0m 软土路段的处理，桩径Ф500，等边三角形排列。掺灰量据含水量大小决定，一般为 50～60kg/m，推荐采用有较多使用经验的 32.5 级水泥。桩距 1.0～1.4m，桩长以穿透软土或软弱土层为目的，为增强其性能，掺水泥总量以 3%石膏作为添加剂。 起讫桩号位置 起讫桩号 位置 长 平 均 桩 度（m） 宽 度 长 总 长 （m） 距 间 注 换 填 0.5m 碎石 （m） （ m ） （ m ） K0+100～K0+290.6 右 190.6 3.3 8 4528 1.1 K2+285～K2+400 115.0 26.5 K2+130～K2+285 左侧匝道 115.0 8.5 5 4800 1.3 K2+285～K2+400 左侧匝道 115.0 6.5 12 5340 1.3 K2+400～K2+440 左侧匝道 40 7.0 8 1488 1.3 K2+440～K2+550 左侧匝道 110 7.0 6 3060 1.3 K2+550～K2+740 左侧匝道 190 7.0 2 1656 1.3 K2+130～K2+340 右侧匝道 210 8.5 6 7776 1.3 K2+340～K2+400 右侧匝道 60 6.5 10 2350 1.3 K2+400～K2+440 右侧匝道 40 7.0 8 1488 1.3 K2+440～K2+618 右侧匝道 178 7.0 3 2466 1.3 K2+285～K2+400 左 侧 挡 土 115 3.0 11 3465 1.1 K2+340～K2+400 K2+340～K2+400 右 侧 挡 土 60 3.0 10 1650 1.1 墙 K5+833～K5+923 90 26.5 K6+198～K6+323 125 26.5 K5+833～K5+923 左侧匝道 90 6.5 5 1750 1.3 K5+923～K6+030 左侧匝道 107 7.0 8 3984 1.3 K6+030～K6+198 左侧匝道 168 7.0 10 7260 1.3 K6+198～K6+323 左侧匝道 125 6.5 8 3880 1.3 K6+323～K6+465 左侧匝道 142 8.5 9 7920 1.3 K5+690～K5+833 右侧匝道 143 8.5 5.5 4884 1.3 K5+