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2019年二季度试验检测管理工作通报 编号：为进一步健全子分公司和项目的试验检测管理自控体 系、提高其自我发现问题和解决问题的能力，2019年二季 度集团公司技术中心（检测中心）以核实现有管理制度和 管理办法的落实情况为抓手、以问题为导向，系统的、针 对性的开展了二季度试验检测管理工作。现将2019年二季 度试验检测管理工作情况予以通报，请各单位务必立即纠 正所发现的问题、举一反三的制订整改措施并切实落实、 对问题关闭情况进行有效监督，集团公司技术中心（检测 中心）将于三季度对问题项目进行复查，按照“四不放过” 的原则对相关问题进行坚决关闭。 对六公司下发告知书(12019〕J-03)督促整改问题。 七、开展隧道专项检测活动，提升三级公司隧道质量自控能 力 对郑万铁路、张吉怀铁路和玉磨铁路项目进行了专项隧道检 查，改变了以往仅检测隧道缺陷的管控模式，主要是核查各公司、 各项目对《中铁上海工程局集团有限公司隧道质量检测管理办 法》的落实情况，并通过技术通报等方式提升相关管理人员对执 行集团公司相关管理办法的执行力，大力推动各公司和个项目建 立隧道质量检测自控体系。存在问题有： .内业资料 (1)郑万铁路ZWZQ4标：四公司未按照《中铁上海工程局 集团有限公司隧道质量检测管理办法》开展每半年的隧道质量监 督检查。 (2)张吉怀铁路ZJHZQ-7标：五公司未按照《中铁上海工 程局集团有限公司隧道质量检测管理办法》开展每半年的隧道质 量监督检查;张吉怀铁路ZJHZQ-7标隧道雷达自检全部为委外检 测，自有雷达设备处于闲置状态，自检体系实效。 (3)玉磨铁路YMZQ14标：六公司未按照《中铁上海工程局 集团有限公司隧道质量检测管理办法》开展每半年的隧道质量监 督检查；玉磨铁路YMZQ14标雷达自检全部为委外检测，自有雷 达仪器设备属于闲置状态，玉磨铁路YMZQ14标各分部仅对隧道 拱顶和拱腰部位进行了检测，边墙和仰拱漏检，中心试验室无专 人管理隧道自检工作，项目隧道自检台账混乱、检测报告缺失, 自检体系失效。 .外业 (1)郑万铁路ZWZQ4标：四公司三工区施工的坝上隧道进 口、宝塔湾隧道出口和朝阳隧道出口缺陷较多。通过复测比对, 各工区隧道自检缺陷率明显少于抽检缺陷率，检测人员业务水平 有待提高；各工区隧道缺陷整治工作不到位，存在缺陷虚假整治 闭合的问题。 (2)张吉怀铁路ZJHZQ-7标：五公司五队铁虎哨隧道出口 缺陷较多。通过复测比对，各队隧道缺陷整治工作不到位，缺陷 整治工作流于形式。五公司一队老屋场隧道进口存在二衬和仰拱 混凝土取芯抗压强度不足的问题;五公司一队竹山坡隧道出口存 在二衬混凝土取芯抗压强度不足的问题;五公司五队铁虎哨隧道 出口存在二衬混凝土取芯抗压强度不足的问题。 (3)玉磨铁路YMZQ14标：六公司一分部麻栗坪隧道斜井和 分部会岗山隧道斜井缺陷较多。各分部隧道缺陷整治工作不到 位，存在缺陷虚假整治闭合的问题。六公司二分部普文隧道出口 存在二衬混凝土取芯强度明显不足的问题。 八、积极与检测机构进行业务对接 .集团公司技术中心(检测中心)与检测机构对接情况为： 协助五公司与贵阳铁建进行了对接；协助京雄项目与中国建材院 尽心过了对接；协助张吉怀项目与江苏建科进行了对接。 .各子分公司与检测机构对接情况为：一公司对接6次，三 公司对接2次，四公司对接5次，五公司对接6次，七公司对接 5次，华海公司对接2次，北方公司对接5次。 .南沿江中心试验室按照高标准、严要求快速组建，在各级 领导支持及全体试验检测人员共同努力下，全线首家中心试验室 通过验收，南沿江建设指挥部发来贺信1封。 九、下一步重点工作 .强化公司/直管项目级管理体系 继续大力推进各子分公司按《技术业务系统管理提升实施方 案》要求建立、健全公司级试验检测管理体系，按要求时限设立 相应机构、配齐相应人员。具体实施方案有：一是继续以问题为 导向，督促和指导各子分公司按计划、成体系的开展自控工作， 通过自控工作量“倒逼”个别子分公司增配相应的管理人员；二 是形成《关于进一步加强集团公司试验管理体系建设的报告》并 报集团公司审批，从集团公司层面指导和要求各子分公司按时、 按方案建立、健全公司级试验检测管理体系。 同时，也将花大力气解决目前管控质量较低、问题得不到充 分暴露的问题。一是结合7月份举办的隧道雷达检测技术培训班 召开一次红线问题检查技巧和处理方案研讨会，进一步提升集团 公司技术中心（检测中心）本部和各子分公司试验负责人发现问 题和解决问题的能力；二是建立内部管控工作复核机制，项目管 控和整改闭合复查分两人进行、相互复核；三是落实管控责任， 如内部漏查重要问题时要进行内部责任落实，如外部漏查重要问 题时要按《中铁上海工程局有限公司试验检测工