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SEM三菱服务部F4A4自动变速箱培训教程 前言F4A4自动变速箱基本控制逻辑: A/T ECU根据相关传感器信号和开关信号，由手动控制阀（依据驾驶员排档位置）及A/T电磁阀（ON或OFF，相当于油路开关），控制A/T油路、油压，使相应的制动器、离合器作动或不作动,继页使对应之齿轮组件作相应运转输出，以达驾驶员之需求档位。二、InvecsII功能： F4A4具有学习驾驶者习惯之智能，共有256种驾驶模式。二、课程目的： 深入了解A/T控制原理，探讨合理之故障检修步骤，最大限度地避免故障误判同时快速排除故障。 课 程 大 纲一、 INVESII换档模式二、 F4A4 机械构造三、 F4A4电控系统四、 F4A4油路控制五、 F4A4动力传输六、 F4A4检测 一、 INVESII换档模式 扭力转换器输入轴转速感知器输出轴转速感知器档位开关AT冷却油管(入)AT阀体总成二、 F4A4 机械构造1、外部构造 2nd制动器档圈油封LR UD 2ND OD蓄压器阀体线阀体总成主油道泄压钢珠2、内部构造 输入轴UD离合器轮壳ATF油泵浦差速器UD离合器 输出轴驱动齿轮低倒檔制动器活塞回位弹簧弹簧檔圈低倒檔制动器片低倒檔离合器片输出行星架前进太阳轮2nd制动器片2nd离合器片2nd制动器片活塞倒檔太阳轮OD离合器轮壳倒檔离合器OD离合器 3、止推轴承 倒档压力减震阀手动阀钢 珠LR 电磁阀OD 电磁阀UD 电磁阀2ND 电磁阀DCC 电磁阀4、阀体 减震离合器压力控制阀调压阀失效安全阀A失效安全阀B变扭器压力控制阀 转换阀LR压力控制阀OD压力控制阀UD压力控制阀2ND压力控制阀 三、 F4A4电控系统1、MG/LS F4A4电控系统2、DZL F4A4电控系统3、PS F4A4电控系统 四、 F4A4油路控制ABCEDFGIJKH1、油路构造示意图 ① 机油泵（最高产生油压1520 KPa）② 调压阀（保持油压在固定值。管路油压主要由调压阀控制；在引 擎转速改变时，利用改变调压阀的通道，让管路油压维持在一个 稳定的数值。③ 手动阀（3个不同位置，分别控制D档、PN档、R档）④ 压力控制阀： LR压力控制阀（对应电磁阀：LR电磁阀控制） 二档压力控制阀（对应电磁阀：由2ND电磁阀) UD压力控制阀 (对应电磁阀： UD电磁阀) OD压力控制阀 (对应电磁阀： OD电磁阀) 阻尼震离合器控制(对应电磁阀： DCCSV电磁阀)2、油路相关元件介绍 ⑤ 转换阀⑥ 失效保护阀⑦ 减震器（蓄压器）：除倒档离合器外，每组离合器或制动器均 附有减震器，以降低换档震动五个电磁阀均为常开式电磁阀，在电源未供应时(电磁阀OFF)，可让油压通过，使其控制的离合器或制动器作动(DCCSV除外)。3、电磁阀特性4、各档位油路控制图 LR制动器P、N档OFFONONON电磁阀LR OFF2ND ONUD ONOD ONDCC OFFP、N档OFF D-1档UD离合器LR制动器OFFONONOFF电磁阀LR OFF2ND ONUD OFFOD ONDCC OFFD档OFF D-2档UD離合器2ND 制動器OFFON电磁阀LR ON2ND OFFUD OFFOD ONDCC OFFONOFFD档ON D-3檔OD離合器UD離合器电磁阀LR ON2ND ONUD OFFOD OFFDCC ONONONOFFOFFD檔ON D-4档OD離合器2ND 制動器电磁阀LR ON2ND OFFUD ONOD OFFDCC ONOFFONOFFOND檔ON R档电磁阀LR OFF2ND ONUD ONOD ONDCC OFFONOFFONONR檔LR制動器倒檔離合器ONONONOFF 失效安全档UD離合器OFFOFFOFFOFFOFFOD離合器电磁阀LR OFF2ND OFFUD OFFOD OFF 故障项目 判断条件 故障时预设的控制 输入轴速度感知器 当车速高于30 km/h (19 mph)时，如果1秒钟以上没有侦测到来自输入轴速度感知器的输出脉波。 当故障在一次驾驶循环中的4个监测周期中发生，故障码将会被纪录。当判断条件符合时，变速箱会依速度的不同，依失效安全作用固定在3档或2档。 输出轴速度感知器 当车辆行驶时，来自输出轴速度感知器的输出信号未出现超过1秒钟。 当故障在一次驾驶循环中的4个监测周期中发生，故障码将会被纪录。当判断条件符合时，变速箱会依速度的不同，依失效安全作用固定在3档或2档。 F4A4失效安全模式（变速箱中发生重大故障时） 故障项目 判断条件 故障时预设的控制 LR电磁阀电磁阀电阻低于2.7欧姆持续0.32秒钟。 当故障在一次驾驶循环中的