詹天佑课件(最新整理版).pptxVIP

詹 天 佑个人简介预习检查课文学习拓展练习詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。广东南海人，居住在湖南省，他是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。预习检查本文记叙了詹天佑在主持修筑京张铁路（ ）的过程中，不怕帝国主义者（ 要挟嘲笑 ），克服工程中的千难万险，提前完成修筑任务的事迹，表现了詹天佑是一位（ 杰出）的（ 爱国）工程师。给文章分段。第一段（1）出的工程师。概括介绍了詹天佑是我国杰第二段（2~3）詹天佑不怕困难，不怕嘲笑，为了维护祖国的尊严毅然接受任务。第三段（4~6）具体讲詹天佑主持修筑京张铁路的过程。第四段（7） 讲京张铁路提前两年竣工。wěijùnmiǎo纬竣藐纬度经纬竣工藐视yòu miècháokānpān佑 蔑嘲勘攀保佑 轻蔑嘲笑勘探攀登佑护 蔑视jī jiāng嘲讽chà勘察tóng攀岩讥 浆岔铜讥讽 泥浆打岔铜像讥笑 糖浆岔路铜器联结 阻挠 修筑 控制 争持高山深涧要挟 轻蔑 居庸关悬崖峭壁 嘲笑 毅然 勘测 勉励经纬 大概 狂风怒号 攀山越岭讥笑 开凿 隧道 泥浆 岔道 藐视 铜像 赞叹不已学习任务一边读一边感悟：詹天佑在修筑京张铁路中的哪些言行感动了今天的我们？学习建议抓事例体会，抓句段朗读，感悟。学习方法边读边找到一些细节划下来，在自己特别有感触的词语下面圈圈划划。朗读课文2、3自然段，思考：詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？请大家边读边用波浪线画出最能触动你心灵的词句！品读感悟用“读着课文2、3自然段，我的心久久难以平静，当读到…………这个句子时，我感到非常…………，因为…………”的句式回答。浏览课文4-6自段，思考：修路过程中詹天佑遇到了那些困难？用小标题形式列出来。自由读课文第四节勘测线路部分：用┈┈画出詹天佑是怎么说的？说用~~~~画出詹天佑是怎么做的？做用====画出詹天佑是怎么想的？想詹天佑是我国杰出的爱国工程师。詹天佑经常勉励工作人员说： “我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’， 这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经 纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危 险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在 野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一迟条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧 道，其中数居庸关隧道和八达岭两个隧 道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层 厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间 凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道 里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人 们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道 长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。 他跟老工人一起商量，决定采用中部凿 井法。先从山顶往下打一口竖井，再分 别向两头开凿，两头也同时施工，把工 期缩短一半。开凿方殃法居庸关两端同时向中间凿进法八达岭中部凿井法居庸关八达岭中部凿井法两端同时向中间凿进法铁路经睡过青余青龙桥筝桥附近忘近，坡膜坡度特蛇特别大嫂大。火丈火车古 车怎么怎么才聚才能能雨爬上爬上叨这样这样唇的坡的名坡度呢度呢？齐？詹天佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个 在前面拉，一个在后面推。过青龙桥， 列车向东北前进，过了“人”字形线路的 岔道口就倒过来，原先推的火车头拉， 原先拉的火车头推，使列车折向西北前 进，这样一来，火车上山就容易得多了。“人”字腹形皆线路西北青龙桥哀南口西北青龙桥散南口北东西南北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。北西东南过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。今天，攻我视们乘渴火车寄去八妄达岭雷，过爆青龙搅桥车站， 可璃站，以绞可看以到触一看座到一铜座像谱铜，像就般，是就詹何是天詹佑危天。佑许挣。多许到多坛中国 到来游中览国荷来的炕外游览宾斯，的外看舅到宾，詹箭天看到佑线留詹天下纱的佑留伟耐大下的工程， 都伟挣大赞工叹猎程不，已。都赞叹不已。詹天佑是我国杰出的爱国工程师。詹天佑，你…… ……您真是一位杰出的工程师！詹天佑，你…… ……您的爱国精神令人敬佩！小练笔仿照本文布局谋篇的方法练习写作。我的同学李进是个勤学好问的人。 小实践课外收集我国铁路建设方面的新成就，与同学们交流。