发动机 配气机构最新.pptVIP

5. 影响配气相位的因素 发动机结构形式、发动机转速等。 按发动机性能要求通过试验确定某一常用转速下较合适的配气相位。 变相位发动机。 第三十页，共八十五页，2022年，8月28日 二、气门间隙 1. 定义：指当气门处于关闭状态时气门与传动件之间的间隙。 第三十一页，共八十五页，2022年，8月28日 2. 留有气门间隙的原因 发动机工作时，气门及 传动件将因温度的升高 而膨胀，造成气门关闭 不严，气缸漏气。 第三十二页，共八十五页，2022年，8月28日 3. 气门间隙的大小 （1）由厂家确定：冷态时，进气门间隙0.25～0.35mm，排气门间隙0.30～0.35mm。 （2）气门间隙过小：漏气，功率下降，气门烧坏。 （3）气门间隙过大：使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击，气门开启的持续时间减少。 第三十三页，共八十五页，2022年，8月28日 4. 气门间隙的测量和调整 （1）测量：塞尺。 第三十四页，共八十五页，2022年，8月28日 （2）调整 前提条件：必须使气门 处于完全关闭的状态， 挺柱与凸轮的基圆部分 接触。 调整方法：调整螺钉 调整垫片 第三十五页，共八十五页，2022年，8月28日 凸轮轴上置 直接驱动 挺柱体 气门顶置 第三十六页，共八