JT_T 254-2013拖桩.pdf

ICS 47.020.50JTU 26备案号：中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 254—2013代替 JT/T 254—1995拖桩Towing post2013-10-09 发布2014-01-01实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 2542013目次前言范围2规范性引用文件3类型和尺寸4标记5技术要求6标志 JT/T 254—2013前#言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准代替JT/T254—1995《拖》。本标准与JT/T254—1995相比，主要变化如下：一图1削面线及尺寸标注做了调整；年版的第5章，本标准的第3章图2)；修改了产品的标记方式（见第4章）；“技术要求按同类项合并、分项表述的方式重新编辑（见第5章）。本标准由全国内河船标准化技术委员会（SAC/TC130)提出并归口。本标准起草单位：长江船舶设计院。本标准修订主要起草人：王前进、汪玉成。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：CB3008-—77;JT/T254—1995。 JT/T 2542013拖桩1范围本标准规定了拖桩的类型，尺寸、技术要求及标志。本标准适用于拖驳船队拖史作业或系缆。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仪注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改单）适用于本文件。GB 8162优质碳素结构钢管GB/T 8923.1涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级CB/T 3324钢质装件精度3类型和尺寸3.1A型拖桩，桩座为台式，其结构形式和外形尺寸如图1及表1。单位为毫来甲板说明：1-一拖柱：竖时板；2—横挡；5水平时板；3-一能座；6-复板。图 1 JT/T 254—2013表承受最大钢缆相鹿直径HD,d,6 × 24尼龙缆系性挖力hmmmimnm6 × 37周长mm)周长(kN)(mm)(mm)(mm)1028.4790032 240160340300440510755712713, 6900322801603803005005101108215924.889003832016042030056051001943.2B型拖桩，柱座为插人式.其结构形式和尺寸如图2及表2。单化毫米故样定说明：1——横指：4—时板：一施柱：5—热板复板；注：拖性度用可视能体结构情况敏小幅调整：施桂底部“器体结构连接的形式若与本图所示不同，可较实船情况调整时板的形状。图 2 JT/T 2542013表2承受最大上支应开钢冕相应直径Ds6 × 24麻线尼龙缆系柱拉力孔直径Sh;d,6 × 37周长周长(kN)(mm)mm)[mm));( mm)( mm)/(mm)mm)(mm)(mm)(u) (w)15914.71808900863201603206200141108026. 8220101 0004537017037024020150120324542. 3265121 1005745018045028582220014029959.6 320121 2007352020057034032 31522037797.2400 121 200896302006808417366450141.0470121 2001027502008008490444标记4.1形式和规格表示方法拖桩的形式规格表示方法为：口规格：拖外轻，单位为毫案(mm)；形式:A、B.4.2标记示例符合本标准，A型推桩，直径D=102mm，其标记为：拖柱JT/T 254-2013A102符合本标准，B型拖桩，直径D=159mm，其标记为：拖JT/T254—2013B1595技术要求5.1拖柱的材料应采用优质碳素结构钢管（CB8162），亦可用钢板考制而成。5.2拖柱的尺寸按表1和表2.制造精度应符合CB/T3324的要求5.3拖链的外戏应光滑，不应有裂纹、锐边、毛刺等缺陷，焊缝应磨光去毛刺。拖柱中心线应与船舶基准面垂直。5.4拖桩的焊缝不应有夹、焊瘤、气孔、未焊透以及咬边等缺陷。5.5拖航表面应除锈，除锈等级应达到CB/T8923.1中Sa2.5级或S2级要求，并涂防锈底漆两道，沥青面漆一道。5.6制造厂技术检验部门应对拖桩进行质量检查和验收，并出具质量检验合格证书。3 JT/T志验收合格的拖桩，在拖柱封板上打上下列标志：a)制造厂名称及标志；产品名称、标准号和型号规格；e)质量合格印记。4 -.-!中华人民共和国交通运输行业标准拖桩JT /T 254—2013*人民交通出版社出版发行(100011北京市朝阳区安定门外外综斜祥3号)各地新华书店经销北京交通印务实业公司印刷.开本;