JBT 5928-1991工程机械驱动桥台架试验方法.pdf

J 83JB中华人民共和国机械行业标准JB/T 5928--91工程机械驱动桥台架试验方法1991-12-17 发布1992-07-01实施中华人民共和国机械电子工业部发布 中华人民共和国机械行业标准JB/T 5928--91工程机械驱动桥台架试验方法主题内容与适应范围本标准规定了工程机械驱动桥台架试验方法。本标推适用于装载机、起重机、挖掘机、铲运机等轮式工程机械的驱动桥。2 引用标准ZB J83 008轮式工程机械驱动桥型式和基本参数JB 3803汽车驱动桥台架试验方法JB 3774. 2工程机械噪声測量方法JB/T 5929工程机械驱动桥可靠性试验方法3工程机械驱动桥台架试验方法的计算负荷3.1驱动桥总成静扭试验的计算扭矩Tp考虑发动机最大扭矩时：对机械式传动系，按式（1)计算：T, = TenxigmK.(1)对液力机械传动系，按式（2)计算：T, = TTmaxinn.K。(2)式中：T-一按发动机最大扭矩计算的扭矩值，N·m；Temax 发动机最大输出扭矩，N·m；一变速箱（或经分动箱）1挡转动比；TTmx—变矩器最大输出扭矩,N·m;7m—从发动机至驱动桥的总效率，按设计值选取；7n一从变矩器输出端至驱动桥的总效率，按设计值选取；K。扭矩分配系数，见表 1。表1扭矩分配系数多桥驱动的机械装载机单桥驱动的机械（贯通桥与非贯通桥）0. 71考虑最大附着力时，按式（3)计算：机械电子工业部1991-12-17批准1992-07-01 实施1 JB/T 5928--91(3)式中：T一按最大附着力，算至减速器主动锥齿轮的扭矩,N·m;7---驱动桥总传动效率，按设计值选取；(轮胎与路面的附着系数，按设计值选取；rk——轮胎滚动半径,m;G-额定桥荷,kN。选取T，与T之中较小的一个值，作为驱动桥总成静扭试验的计算扭矩T。3.2驱动桥总成齿轮疲劳试验和锥齿轮支承刚度试验计算扭矩TF，按JB/T5929第5.2.4.1条中规定的T选取。3.3驱动桥壳垂直弯曲疲劳试验负荷3.3.1驱动桥壳垂直弯曲疲劳试验负荷的最大值I1.根据各种不同机械的工作特性，按式（4)计算：P= KG(4)式中：G—驱动桥额定桥荷;K—-动载系数;对装载机，K值取2；对轮胎起重机，K值取2.5；对汽车起重机、越野起重机、液压挖掘机，K值取3。3.3.2驱动桥壳垂直弯曲疲劳试验负荷的最小值P2，采用应力等于零时的负荷。4驱动桥总成试验4.1驱动桥总成静扭试验4.1.1试验目的检查驱动桥总成中受扭的最薄弱零件，以计算总成静扭强度安全系数。4.1.2试验样品由委托单位提供符合设计图样要求的产品，取样3根并附有必要的设计和工艺资料。4.1.3试验装置扭力机、XY记录仪、传感器等。4.1.4试验程序a。将装好的驱动桥总成桥壳固定在支架上。驱动桥总成输入端与扭力机的输出端相连。驱动桥输出端固定在支架上：b，调整扭力机力臂，使力臂在试验过程中处在水平位置上下摆动，并校准仪器；c．开动扭力机缓慢加载（扭力机输出端速度n不大于0.25r/min），通过XY记录仪记录M-Q曲线扭矩与扭角关系），直至任何一个零件扭断为止，并记下扭断时的扭矩和扭角。4.1.5数据处理a.-计算静扭强度，取3件样品的扭断时扭矩值的算术平均值；b.静扭强度安全系数按式（5)计算：2 JB/T 5928—91TrTy(5)式中：S一-静扭强度安全系数；Ti一--驱动桥总成静扭断裂扭矩,N·m;T一一驱动桥总成静扭试验的计算扭矩,N·m。4.1.6结果处理对试验后损坏零件断口，金相以及试验数据进行分折，写出试验报告。4.2驱动桥桥壳垂直弯曲刚度和垂直弯曲静强度试验本试验只适用于非独立悬挂、全浮式半轴结构的驱动桥桥壳。4.2.1试验目的检查驱动桥桥壳的垂直弯曲刚度和垂直弯曲强度，计算其抗弯安全系数。4.2.2试验样品由委托单位提供符合设计图样要求的产品，取样3根，并附有必要的设计工艺资料。4.2.3试验装置材料试验机或液压疲劳试验机、液压千斤顶、百分表，以及应变仪、示波器等。4.2.4试验程序a.把装有托架和轴承座的桥壳安装在支架上，将桥壳水平安放。加力点位置在安装块中心时，则支点为该桥轮距处的相应点；b.加力方向应与桥壳中心线垂直。选用铰接支点，使其不致干涉运动；安装后，从零到额定桥荷预加载2～3次，卸载后再进行测量；℃.d.卸载至零时，调整百分表（或其他位移传感器）至零位。测量点不应少于4处。测量点位置应选取桥壳的最大变形部位；缓慢娜载，从零开始记录百分表，用应变仪监测负荷的变化进行桥壳垂直弯曲刚度试验。负荷e.加至本标准第3.3.1条中规定的数值。在此过程中记录次数不得少于8次，并且必须记下最大负荷时各点的位移量。每根桥壳至少测量三遍。每次试验开始时都应把百分表（或其他位移传感器）调至零位