NB_T 33023-2015电动汽车充换电设施规划导则.pdf

ICS 29.200NBK 81备案号：J2039—2015中华人民共和国能源行业标准PNB/T33023—2015电动汽车充换电设施规划导则Guidefor electric vehicle charging/batteryswapinfrastructureplanning2015-04-02发布2015-09-01实施国家能源局发布 中华人民共和国能源行业标准电动汽车充换电设施规划导则Guide for electric vehicle charging/batteryswap infrastructure planningNB/T33023—2015主编部门：中国电力企业联合会批准部门：国家能源局施行日期：2015年9月1日中国电力出版社2015北京 NB/T33023—20154规划编制内容4.1充换电设施现状分析4.1.1统计规划区域当前充换电设施的数量、类型和使用状况，分析充换电设施存在的问题，包括对电网的影响、充换电设施的利用率、与实际需求的匹配程度、用户使用的便利性等。4.1.2评价当前充换电技术水平、充换电设备的服务能力，预测电动汽车、电池及充换电技术的发展趋势。4.2电动汽车分类保有量预测4.2.1根据车辆类型、车辆用途和技术参数等对电动汽车进行分类，根据电动汽车的不同类型进行保有量预测。4.2.2电动汽车分类保有量预测根据车辆保有量及其发展规律，以及技术发展趋势，结合规划区域的政策、经济、人口等因素确定。按照规划修编要求，近期预测应逐年进行，中远期预测周期不宜超过5年。4.2.3电动汽车保有量预测可采取多种方法。根据不确定因素提出2个～3个预测方案，经综合比较后选定推荐方案。4.3充换电设施需求分析4.3.1电动汽车充换电模式分为整车充电和电池更换两种，充换电设施可细分为电动汽车充电站、交流充电桩、电池更换站、电池配送中心等，可根据充换电设施的技术参数对其进行进一步细分。4.3.2电动汽车充换电设施类型可根据服务车辆特性确定。4 NB/T33023—20154.3.3充换电设施需求根据电动汽车分类保有量预测和充换电模式确定，包括日均充换电时间/次数、电力需求等。4.4充换电设施分期规划4.4.1电动汽车充换电设施的建设规模、数量和建设时序测算可根据电动汽车充换电设施的服务能力、服务半径和设施利用率（电池更换模式应考电池配置比例）等因素确定。4.4.2对各类充换电设施的建设制定分期建设规划，近期规划应逐年进行。4.5协调配合4.5.1充换电设施所需的占地面积、电网容量测算可根据充换电设施的新增计划数量和类型确定。4.5.2根据规划区域充换电设施所需的占地、电网容量需求，与城市、电网的分期规划进行比对、协调。4.6充换电设施布局选址4.6.1规划区域充换电设施分期布局可按服务半径和覆盖范围确定，并逐渐完善充换电设施网络。4.6.2充换电设施的布局和选址应遵循以下原则：1布局原则：1）充换电设施布局应与规划期内的电动汽车应用领域和行驶特性相适应：2）充换电设施布局应与电网供电能力相结合：3）充换电设施布局应与城乡规划相结合。2选址原则：1）充换电设施选址应满足便利性、经济性、安全性等要求；2）电池更换站和充电站宜靠近主要道路，应尽量减少对5 NB/T33023—2015交通运输的影响；宜结合高速公路服务区及国道沿线城镇、乡村建设充换电设施；3）充换电设施宜利用现有停车场地，包括公共建筑、住宅小区及企事业单位的停车场等；4）充换电设施的选址应符合防火安全、电气安全、地质安全等要求。4.7投资估算充换电设施总体投资和分年度投资估算可根据不同类型充换电设施的成本、规模等因素确定。 NB/T33023—20155规划方案评价5.0.1采用一定指标对于规划方案进行评价。有多个规划方案的应对多个方案进行比对，择优实施。5.0.2规划方案的评价可按以下步骤进行：1）确定规划评价指标因素的集合和各因素的权重：2）确定评价基准，对各方案的指标因素进行分项评价打分；3）合成各方案的综合评价结果；对各方案的评价结果进行对比，做出选择。7 NB/T3302320156规划修正近期规划每年应动态修正，中远期规划每五年宜修编一次。具备下列情况之一时，应对规划内容全面修正：1）电动汽车产业相关国家政策有较大变化时；2）电动汽车保有量的预期有较大变化时；电动汽车及充换电技术有较大发展时。8 NB/T33023一20157规划审定和实施7.0.1充换电设施规划编制完成后，应纳入城乡总体规划和各地区详细规划。7.0.2充换电设施规划在审定后应逐年实施。6 NB/T33023—2015本标准用词说明1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下：1）表示很严格，非这样做不可的用词：正面词采用“必须”反面词采用