西南民族旅游地自助游发展水平与交通可达性的耦合研究——以黔东南州为例.pdfVIP

宠辱不惊，看庭前花开花落；去留无意，望天上云卷云舒。——《洪应明》 西南民族旅游地自助游发展水平与交通可达性的耦合研究— —以黔东南州为例 胡静;贾垚焱;李亚娟;于洁;王蓉 【摘要】基于游客出行轨迹的网络结构特征,分析旅游目的地交通结构已成为研究 交通可达性的重要内容.该研究通过筛选、挖掘网络游记文本中的时空信息,运用社 会网络分析法、可达性模型、耦合模型等,以西南民族旅游目的地黔东南州为例,分 析了州内自助游网络结构特征与州内交通可达性,并以此为基础分析州内自助游发 展水平与交通可达性的耦合协调关系,为民族地区自助游可持续发展提供参考.研究 表明:1)通过网络游记数据挖掘,州内自助游旅游节点主要有 27 个,且主要分布在交 通干线经过的县(市);2)黔东南州自助游网络整体密度较低,边缘与核心节点联系较 弱,互动性差,网络结构整体呈现出不均衡性;3)27 个旅游节点中平均最短出行时间 179.67 分钟,其中肇兴侗寨可达性最佳,加车村及加榜梯田可达性最差;4)旅游节点 与所在县(市) 自助游发展水平与旅游交通可达性耦合度与协调度整体较低,其 自助游 发展水平与旅游交通可达性存在一定错位. 【期刊名称】《华中师范大学学报（自然科学版）》 【年(卷),期】2019(053)001 【总页数】11 页(P154-164) 【关键词】自助游;网络结构;可达性;耦合协调;黔东南 【作者】胡静;贾垚焱;李亚娟;于洁;王蓉 谋事在人，成事在天！——《增广贤文》 百川东到海，何时复西归？少壮不尽力，老大徒伤悲。——汉乐府《长歌行》 【作者单位】华中师范大学城市与环境科学学院,武汉 430074;中国旅游研究院武 汉分院,武汉 430074;华中师范大学城市与环境科学学院,武汉 430074;中国旅游研 究院武汉分院,武汉 430074;华中师范大学城市与环境科学学院,武汉 430074;中国 旅游研究院武汉分院,武汉 430074;华中师范大学城市与环境科学学院,武汉 430074;中国旅游研究院武汉分院,武汉 430074;华中师范大学城市与环境科学学 院,武汉 430074;中国旅游研究院武汉分院,武汉 430074 【正文语种】中 文 【中图分类】F59 随着旅游信息获取的便捷化及旅游者品质追求的提升，个性化且灵活度高的自助游， 已成为旅游者出行的主要选择.区域旅游空间布局及旅游者的流动偏好，决定着区 域旅游空间的合理运行[1] ，因此对游客的流动方向、流动规模以及流动特征的准 确把握，对实现区域旅游空间结构合理布局起着重要作用.社会网络分析法的引入， 实现了从游客角度定量化测量旅游者的空间选择路径，学者们也将其引入自助游网 络结构的研究中，Hsin-Yu Shih运用社会网络分析法对自驾车旅游网络结构特征 进行了研究[2] ，戢晓峰、王娟等通过搜集网络游记文本的方式 ，对自助游网络结 构特征进行了分析[3-4] ，但当前对自助游的研究多集中于 自助游产品特点[5]、背 包客等不同形式 自助游游客的行为特征[6]、自助游监管问题[7]等，对自助游网络 结构的研究较少.相较于旅行社组团式出行，旅游交通的便捷程度，对自助游游客 的出行选择影响更大.旅游交通的便捷程度，反映为旅游交通的可达性[8] ，学者们 对旅游交通的可达性进行了大量研究[9-13] ，希望通过不断改进算法来实现更精确 的可达性测量.因此基于社会网络分析法与成熟的可达性模型 ，将自助游网络结构 特征与交通可达性两者结合起来研究，具有重要的意义 ，而当前将两者结合起来的 人之为学，不日进则日退，独学无友，则孤陋而难成；久处一方，则习染而不自觉。——《顾炎武》 我尽一杯，与君发三愿：一愿世清平，二愿身强健，三愿临老头，数与君相见。——《白居易》 研究较少，戢晓峰以云南省为研究区域，对其自