新建宜宾至西昌铁路引入宜宾地区方案及总图规划布局研究.pdfVIP

丈夫志四方，有事先悬弧，焉能钧三江，终年守菰蒲。——《顾炎武》 新建宜宾至西昌铁路引入宜宾地区方案及总图规划布局研究 杨玉伟 【摘要】Combined with the condition of Yibin railway area and existing railway planning,based on annual passenger forecasting and freight volume,the paper analyzes the plan on the introduction of the new Yibin to Xichang railway into the Yibin area to adjust the general layout of the overall planning of Yibin railway area.%结合宜宾铁路地区现状及既有地区铁路 规划，以研究年度客、货运量预测为基础，分析研究新建宜宾至西昌铁路引入宜宾 地区方案，调整宜宾铁路地区总图规划布局。 【期刊名称】《铁道建筑技术》 【年(卷),期】2014(000)008 【总页数】6 页(P72-77) 【关键词】宜宾铁路地区;引入;方案研究;总图规划布局 【作者】杨玉伟 【作者单位】中铁第五勘察设计院集团有限公司 北京 102600 【正文语种】中 文 【中图分类】U212.3 1 宜宾至西昌铁路概况 新建宜宾至西昌铁路位于四川省西南部大凉山腹地，线路自规划渝昆线宜宾西站西 百学须先立志。——朱熹 忍一句，息一怒，饶一着，退一步。——《增广贤文》 咽喉引出，经宜宾市屏山县新市镇后跨中都河、西宁河进入凉山彝族自治州境内， 经凉山彝族自治州雷波、美姑、昭觉、西昌市后，从成昆铁路西昌站北咽喉(成都 端)引入西昌站。 宜西铁路的建设形成了攀西地区至重庆、川南、川东地区的便捷新通路，同时也直 接沟通了攀西资源密集区和宜宾港，是攀西地区至长江航道并进入长江流域经济带 的便捷新通路。是一条以货为主，兼顾沿线地区客运的地区性铁路。 宜西铁路的建设是实施西部大开发战略，响应国家政策的需要;是保障攀西地区资 源开发和工业发展，打通对外运输通路的需要;是开发沿线矿产资源，加快少数民 族地区脱贫致富 ，带动乌蒙山连片扶贫地区经济发展的需要;是加快宜宾港快速发 展，促进宜宾市经济整体提升的需要;是完善路网布局 ，增加运输组织灵活性的需 要。 宜宾至西昌铁路新建正线长度 343.700 km ，其中宜宾市境内正线 101.38 km ，凉 山彝族自治州境内 242.32 km。 宜宾地区既有铁路总平面布置如图 1 所示。 2 宜宾铁路地区既有概况 宜宾市位于四川省南部，处于川、滇、黔三省结合部，为金沙江、岷江、长江汇流 地带。市境东邻泸州市，南接云南昭通地区，西接凉山彝族自治州和乐山市，北靠 自贡市。 2.1 既有衔接线路 宜宾地区既有铁路为内昆线和宜珙支线。内昆线由北至南贯穿地区，宜珙支线自地 区东南部接入宜宾站北端。地区主要车站为一步滩、宜宾北、宜宾、宜宾南站和南 岸坝站。 图 1 宜宾地区既有铁路总平面布置 2.2 地区主要车站说明及分工 良辰美景奈何天，便赏心乐事谁家院。则为你如花美眷，似水流年。——《汤显祖》 以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。——《旧唐书·魏征列传》 地区宜宾站主要办理旅客列车的到发作业以及宜珙支线货车的交接作业;宜宾南站 主要办理列车解体、编组、列车改编以及旅客乘降、货运、军运、装卸和列车的到 发会让作业;宜宾北站主要办理整车、零担、集装箱货物到发作业，不办理客运作 业［1 ］。 (1)宜宾站