JT_T 1241-2019城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施技术要求.pdf

ICS 43. 080.20JTT 09备案号：中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 1241—2019城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施技术要求Technical specifications of separating facility for driverscompartment of urban public bus and trolleybus2019-03-15发布2019-05-01实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 1241—2019目次前言范围2规范性引用文件3术语和定义4组成及分类5一般要求6防护要求7护围门8安装9标识 JT/T 1241—2019前言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会（SAC/TC114/SC22)提出并归口。本标准主要起草单位：无锡市宏宇汽车配件制造有限公司、丹阳市金业来车辆装饰件有限公司、中国公路学会客车分会、郑州宇通客车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、丹阳市宏达源汽车配件有限公司、金龙联合汽车工业（苏州)有限公司、无锡欣警机械制造有限公司、江苏新天源汽车内饰件科技有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、重庆车辆检测研究院有限公司、湖南中车时代电动汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、江苏柏锐斯特车业有限公司、东莞福泽尔电子科技有限公司。本标准主要起草人：王贤先、王宇峰、陈金芳、路熙、蔡少渠、蒋伟、王渊润、于丽、弓杰、郭飞、彭旺、展洪文、田春俊、王家富、孙伟杰、房永强、杨超、王钱超、宋琪。II JT/T1241—2019城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施技术要求1范围本标准规定了城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施的组成及分类、一般要求、防护要求，以及护围门、安装及标识等技术要求。本标准适用于新购置6m以上设有乘客站立区的城市公共汽电车的驾驶区防护隔离设施。在用车辆驾驶区防护隔离设施的加装可参照使用。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 3098. 1紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱GB 9656汽车安全玻璃GB/T 13053客车车内尺寸CB 13094客车结构安全要求GB/T 32852. 2城市客运术语第2部分：公共汽电车JC/T 632汽车安全玻璃术语JT/T 1095营运客车内饰材料阻燃特性JT/T 1240—2019城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求QC/T 484汽车油漆涂层3术语和定义GB/T13053，GB/T32852.2，JT/T1240，JC/T632界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1公共汽电车bus and trolleybus公共汽车和无轨电车的统称。3.1.1公共汽车bus用于城市公共交通服务，为运输乘客设计和制造的客车。[GB/T 32852.2—2018,定义 2.1]3.1.2无轨电车trolleybus用于城市公共交通服务，由直流线网提供电源，并由电力驱动以轮胎在路面上行驶的客车。[GB/T 32852.2—2018,定义 2.2]3.2驾驶区drivers compartment除紧急情况外由驾驶员专用的空间，包括驾驶员座椅、方向盘、控制器、仪表及其他驾驶或操织车辆- JT/T 1241—2019必需的装置所占用的空间。[GB/T 13053—2008,定义 3.4.16]3.3驾驶区防护隔离设施separating facility for drivers compartment设置在驾驶区，用于阻隔乘客与驾驶员，保障驾驶员安全操作的隔离设施。注；改写J/T1240—2019，定义3.6。3. 4可见光透射比（透光度）regularluminoustransmittance通过玻璃材料的可见透射光的光通量与人射光通量的比值。注;改写JC/T6322002,定义2.5.1。3.5可见光反射比luminous reflectance反射的光通量与透射的光通量之比，反射比取决于光源的相对功率分布。[JC/T 632—2002,定义 2.5.2]组成及分类4.1驾驶区防护隔离设施(以下简称隔离设施）一般由后围、侧围(含护围门)等组成。4.2后围由框架与防护板组成，相架与防护板之间应无间隙。动机前置和前轴前无乘客门的公共汽车。4.4护板式隔离设施的侧围由框架与防护板组成，示意见图1。侧围前端高度可与护围门高度不同，框架与防护板之间应无间原。说明：1—后围;2—护围门;3一侧围前端。图1护板式隔离设施示意4.5护栏式隔离设施的侧围由护栏组成，示意见图2。护栏应采用横向布置、杆间距不大于200m